Kevesebb jegyopció a VRR -ben: A pontosabb leszállásokhoz vezető úton
Kevesebb jegyopció a VRR -ben: A pontosabb leszállásokhoz vezető úton
A RHEIN-RUHR Transport Network (VRR) a szignifikáns változások küszöbön állnak. A VRR bejelentette, hogy szeptember 1 -jétől korlátozják a buszok és villamosok jegyének lehetőségeit. A jövőben az utasok csak a járműben csak egyedi jegyeket és kerékpárjegyeket vásárolhatnak. Ennek az intézkedésnek az a célja, hogy növelje a leereszkedések pontosságát és hatékonyságát.
A VRR döntése egy átfogóbb terv része a jegyértékesítési folyamat felgyorsítására. A VRR kifejtette, hogy a jegytípusok csökkentésének a tanácsadási és fizetési folyamatot is egyszerűsítenie kell. "Az utasok részesülnek a pontosabb leszállásokból a megállókon, és egy lényegesen megbízhatóbb ütemtervben" - mondta a VRR. Noha ez pozitív szempontokat ígér, jogos aggályok merülnek fel arra is, hogy a szolgálat szenved az ajánlat korlátozásától.
A jegycsökkentés hatása
Az egyik fő gond az, hogy az idősebb emberek és a kevesebb technológia -az utasok -az utasok -a változásokkal kapcsolatban. A digitális csatornákra való korlátozás felveti a kérdést, hogy minden felhasználói csoport hozzáfér -e az ajánlatokhoz. "A döntés ahhoz vezethet, hogy néhány utas nehézségekkel jár, különösen, ha nem használják a gépeken vagy alkalmazásokon jegyek vásárlásához" - mondta a VRR szóvivője.
Mind A Közlekedési Szövetség digitális stratégiáját az elkövetkező években bővítik.Az új jegyopciókkal kapcsolatos információkat közölni kell az utasokkal, mind a helyszínen, mind a digitális csatornákkal, például az alkalmazásokkal és a közösségi médiával. A VRR számos régióra gondoskodik, beleértve a Ruhr területet, az alsó Rajnát, valamint a Bergisches földterületét és az állami fővárost, Düsseldorfot.
állt a többi szállítási szövetség
"Megfigyeljük a VRR fejleményeit, de jelenleg nem terveztünk hasonló intézkedéseket" - mondta az AVV szóvivője. A VRR erőfeszítései azonban inspirálhatják a jövőbeni megfontolásokra a jegyek értékesítésének javítását más közlekedési szövetségekben.
A Rhein-Sieg Közlekedési Szövetség (VRS) szintén bejelentette, hogy a VRR fejlesztését folytatja. Még akkor is, ha jelenleg nem tervezi hasonló intézkedéseket végrehajtani, a VRS ügyvezető igazgatója, Michael Vogel optimista: "Ez a tendencia csak korlátozott vezetési kártyát kínál, ez a tendencia megfelel ennek a tendenciának, és lehetőséget kínál arra is, hogy az értékesítés gyorsabban feldolgozható, és így csökkenti a késéseket."
Végül elmondható, hogy a VRR innovációs stratégiája jelentős változás, amely mind a felhasználók számára lehetőségeket, mind kihívásokat jelent. A jegyek értékesítésének módja a jövőben optimalizálható vita továbbra is a hangsúly lesz.
A VRR döntése a buszok és villamosok jegyének csökkentéséről a tömegközlekedés digitalizálásáról és azok utasokra gyakorolt hatásáról szóló szélesebb vita összefüggésében zajlik. Számos német közlekedési társaság egyre inkább a digitális megoldásokra támaszkodik a jegyek értékesítésének optimalizálása és a sorok csökkentése érdekében. A múltban már voltak olyan kezdeményezések, amelyekben a jegyek és a személyes értékesítési üzletek megszüntették a hatékonyságot.
A digitalizálás azonban nem kihívások nélkül. A tanulmányok azt mutatják, hogy az idősebb emberek és az emberek szenvedhetnek ezekben a változásoktól, anélkül, hogy okostelefonokhoz vagy internethez férnek hozzá. Ez potenciálisan egyenlőtlenséghez vezethet a tömegközlekedéshez való hozzáférésben, ami viszont kérdéseket vet fel a társadalmi igazságossággal kapcsolatban.
A jelenlegi statisztikák és trendek áttekintése
A Német Standardung E.V. felmérése szerint. (DIN) 2023 -tól a németországi idősebb népességnek csak körülbelül 40 % -a rendszeresen használ digitális ajánlatokat a jegyvásárláshoz. Ez hangsúlyozza az esetleges hátrányt azok számára, akik nem ismerik a technológiát. A digitális jegymegoldások általános elfogadása tekintetében megjegyezhető, hogy a fiatalabb utasok sokkal nyitottabbak, mint az idősebb generációk.
A Federal Street Institute (BAST) által készített egy másik tanulmány azt mutatja, hogy a tömegközlekedés digitális szolgáltatásai megnövekedhetnek az utasok elégedettségét. Az utasszámok elemzése olyan városokban, amelyek már kiterjedt digitális megoldásokat hajtottak végre, a felhasználói számok növekedését jelzi. Az ilyen intézkedések sikere azonban erősen függ a felhasználói barátságtól és az elfogadástól az adott célcsoportban.
A VRR tervezett digitalizálása nem csak javíthatja a jegyértékesítés hatékonyságát, hanem a kevesebb technológiai hozzáértő felhasználó képzésére és az információs ajánlatokra is összpontosíthat, hogy senki sem zárja ki.
A tömegközlekedés jegyértékesítéséről szóló vitában gyakran rámutatnak a környezeti szempontokra. A digitális jegyek használata jelentősen csökkentheti a papírfogyasztást. Ez egy fontos lépés a közlekedési társaságok fenntarthatósági erőfeszítéseinek részeként, amelyek hozzájárulni akarnak ökológiai lábnyomuk csökkentéséhez.