Mazāk biļešu iespēju VRR: ceļā uz precīzāku nolaišanos
Mazāk biļešu iespēju VRR: ceļā uz precīzāku nolaišanos
Rhein-Ruhr transporta tīklā (VRR) ir nenovēršamas nozīmīgas izmaiņas. VRR paziņoja, ka tās ierobežo biļešu iespējas autobusos un tramvos no 1. septembra. Nākotnē pasažieri varēs iegādāties vienas biļetes un velosipēdu biļetes tikai tieši transportlīdzeklī. Šim pasākumam ir mērķis palielināt nolaišanās punktualitāti un efektivitāti.
VRR lēmums ir daļa no visaptverošāka plāna, lai paātrinātu biļešu pārdošanas procesu. VRR paskaidroja, ka biļešu veidu samazināšanai vajadzētu arī vienkāršot konsultatīvo un maksājumu procesu. "Pasažieri gūst labumu no precīzākām nolaišanās pieturvietām un ievērojami uzticamāku grafiku," sacīja VRR. Lai arī tas sola pozitīvus aspektus, pastāv arī pamatotas bažas, ka dienests cieš no piedāvājuma ierobežojuma.
Biļešu samazināšanas sekas
Viena no galvenajām rūpēm ir grūtības, kādas vecāka gadagājuma cilvēki un mazāk tehnoloģiju pasažieri varētu būt saistīti ar izmaiņām. Digitālo kanālu ierobežojums rada jautājumu par to, vai visām lietotāju grupām būs piekļuve gan piedāvājumiem. "Lēmums varētu izraisīt dažus pasažierus, kas saskaras ar grūtībām, it īpaši, ja viņi nav pieraduši iegādāties biļetes uz mašīnām vai lietotnēm," sacīja VRR pārstāvis.
Neskatoties uz to, VRR valdes pārstāvis Olivers Vittke digitalizāciju uzskata par neaizstājamu soli nākotnē: "Ar atjaunināto biļešu piedāvājumu transportlīdzekļos tiek veikts pirmais svarīgais solis. Tiek veikti turpmāki pasākumi, piemēram, papīra biļešu samazināšana un devalvēta atcelšana." Transporta asociācijas digitālā stratēģija tiks paplašināta nākamajos gados.
Informācija par jaunajām biļešu iespējām būtu jāpaziņo pasažieriem gan vietnē, gan arī digitālie kanāli, piemēram, lietotnes un sociālie mediji. VRR rūpējas par lielu skaitu reģionu, ieskaitot Ruhr apgabalu, zemāko Reinu, kā arī Bergisches zemes daļas un Diseldorfas štata galvaspilsētu.
stāvēja pārējās transporta asociācijas
"Mēs novērojam notikumus VRR, bet šobrīd mēs neesam plānojuši līdzīgus pasākumus," sacīja AVV pārstāvis. Tomēr VRR centieni varētu kalpot par iedvesmu turpmākiem apsvērumiem, lai uzlabotu biļešu pārdošanu citās transporta asociācijās.
Transporta asociācija Rhein-Sieg (VRS) ir arī paziņojusi, ka tā turpina attīstību VRR. Pat ja jums šobrīd nav plānu īstenot līdzīgus pasākumus, VRS rīkotājdirektors Maikls Vogels ir optimistisks: "Tikai piedāvājot braukšanas personālam tikai ierobežotu braukšanas kartes klāstu, šī tendence atbilst šai tendencei un piedāvā arī iespēju, ka pārdošanu var apstrādāt ātrāk un tādējādi samazināt kavēšanos."
Visbeidzot, var teikt, ka VRR inovāciju stratēģija ir nozīmīgas pārmaiņas, kas lietotājiem rada gan iespējas, gan izaicinājumus. Turpmāk arī turpmāk būs diskusija par to, kā biļešu tirdzniecību var optimizēt.
VRR lēmums samazināt biļešu piedāvājumu autobusos un tramvos ir saistīta ar plašākām debatēm par sabiedriskā transporta digitalizāciju un to ietekmi uz pasažieriem. Daudzi transporta uzņēmumi Vācijā arvien vairāk paļaujas uz digitālajiem risinājumiem, lai optimizētu biļešu tirdzniecību un samazinātu rindas. Agrāk jau ir bijušas iniciatīvas, kurās, lai palielinātu efektivitāti, tika atceltas biļešu automātus un personīgās tirdzniecības vietas.
Tomēr digitalizācija nav bez izaicinājumiem. Pētījumi rāda, ka gados vecāki cilvēki un cilvēki var ciest no šīm izmaiņām bez piekļuves viedtālruņiem vai internetam. Tas potenciāli varētu izraisīt nevienlīdzību piekļuve sabiedriskajam transportam, kas savukārt rada jautājumus par sociālo taisnīgumu.
apskatīt pašreizējo statistiku un tendences
Saskaņā ar Vācijas Standardung E.V institūta aptauju. (DIN) Kopš 2023. gada tikai aptuveni 40 % vecāku iedzīvotāju Vācijā regulāri izmanto digitālos piedāvājumus biļešu iegādei. Tas uzsver iespējamo trūkumu cilvēkiem, kuri nav pazīstami ar tehnoloģiju. Arī attiecībā uz digitālo biļešu risinājumu vispārējo pieņemšanu var atzīmēt, ka jaunāki pasažieri ir daudz atvērtāki nekā vecākas paaudzes.
Vēl viens Federālā ielas institūta (BAST) pētījums parāda, ka digitālie pakalpojumi sabiedriskajā transportā var palielināt pasažieru apmierinātību. Pasažieru skaitļu analīze pilsētās, kas jau ir ieviesušas plašus digitālos risinājumus, norāda uz lietotāju skaita palielināšanos. Tomēr šādu pasākumu panākumi ir ļoti atkarīgi no lietotāja draudzīguma un pieņemšanas attiecīgajā mērķa grupā.
VRR plānotā digitalizācija varētu ne tikai uzlabot biļešu pārdošanas efektivitāti, bet arī jākoncentrējas uz apmācību un informācijas piedāvājumiem mazāk tehnoloģiju prasmīgiem lietotājiem, lai pārliecinātos, ka neviens netiek izslēgts.
Diskusijā par biļešu pārdošanu sabiedriskajā transportā bieži tiek norādīts uz vides aspektiem. Digitālo biļešu izmantošana varētu ievērojami samazināt papīra patēriņu. Tas ir svarīgs solis kā daļa no transporta uzņēmumu ilgtspējas centieniem, kuri vēlas dot ieguldījumu viņu ekoloģiskās pēdas samazināšanā.