Manj možnosti vozovnic v VRR: na poti do bolj natančnih spustov
Manj možnosti vozovnic v VRR: na poti do bolj natančnih spustov
V prometni mreži Rhein-Ruhr (VRR) so neizogibne pomembne spremembe. VRR je sporočil, da od 1. septembra omejujejo možnosti vozovnic v svojih avtobusih in tramvajih. V prihodnosti bodo potniki lahko le v vozilu kupili samo enojne vozovnice in kolesarske vozovnice. Ta ukrep ima cilj povečati točnost in učinkovitost spustov.
Odločitev VRR je del celovitejšega načrta za pospešitev postopka prodaje vozovnic. VRR je pojasnil, da bi moralo zmanjšanje vrst vozovnic tudi poenostaviti svetovalni in plačilni postopek. "Potniki imajo koristi od bolj natančnih spustov na postankih in bistveno bolj zanesljivem časovni razporedi," je dejal VRR. Čeprav to obljublja pozitivne vidike, obstajajo tudi legitimne pomisleke, da storitev trpi zaradi omejitve ponudbe.
Učinki zmanjšanja vozovnic
Ena glavnih skrbi so težave, ki bi jih starejši ljudje in manj tehnologije -s spremembami lahko imeli potniki. Omejitev digitalnih kanalov sproža vprašanje, ali bodo vse uporabniške skupine imele dostop do ponudb. "Odločitev bi lahko privedla do tega, da se nekateri potniki srečujejo s težavami, še posebej, če niso navajeni nakup vozovnic na strojih ali aplikacijah," je dejal tiskovni predstavnik VRR.
Kljub temu tiskovni predstavnik VRR Oliver Wittke vidi digitalizacijo kot nepogrešljiv korak v prihodnost: "S posodobljeno ponudbo vozovnic v vozilih je prvi pomemben korak. Nadaljnji ukrepi, kot so zmanjšanje papirnatih vozovnic in odpravljanje razvrednotenih vozovnic in odpravljanje razvrednotenih vozovnic." Digitalna strategija Združenja za promet se bo razširila v prihodnjih letih.
Podatke o novih možnostih vozovnic je treba sporočiti potnikom tako na mestu kot tudi digitalnim kanalom, kot so aplikacije in družbeni mediji. VRR skrbi za veliko število regij, vključno z območjem Ruhr, spodnjim Rennom, pa tudi deli zemljišča Bergisches in državnim kapitalom Düsseldorf.
sta stala druga prometna združenja
"Opažamo dogajanje v VRR, vendar trenutno nismo načrtovali nobenih podobnih ukrepov," je dejal tiskovni predstavnik AVV. Vendar bi lahko prizadevanja VRR služila kot navdih za prihodnje premisleke za izboljšanje prodaje vozovnic v drugih prometnih združenjih.
Transportno združenje Rhein-Sieg (VRS) je tudi sporočilo, da se ukvarja z razvojem v VRR. Tudi če trenutno nimate načrtov za izvajanje podobnih ukrepov, je direktor VRS Michael Vogel optimističen: "Ponuja le omejen obseg vozniške kartice vozniškemu osebju, ta trend ustreza temu trendu in ponuja tudi možnost, da se prodaja hitreje obdela in s tem zmanjša zamude."
Končno lahko rečemo, da je inovacijska strategija VRR pomembna sprememba, ki uporabnikom prinaša tako priložnosti kot izzive. Razprava o tem, kako se lahko prodajo vozovnic v prihodnosti optimizira, bo še naprej v središču pozornosti.
Odločitev VRR za zmanjšanje ponudbe vozovnic v avtobusih in tramvajih je v okviru širše razprave o digitalizaciji v javnem prometu in njihovih učinkih na potnike. Številna prometna podjetja v Nemčiji se vse pogosteje zanašajo na digitalne rešitve za optimizacijo prodaje vozovnic in zmanjšanje čakalnih vrst. V preteklosti že obstajajo pobude, v katerih so bile ukinjene stroje za vozovnice in osebna prodajna mesta za povečanje učinkovitosti.
Vendar digitalizacija ni brez izzivov. Študije kažejo, da lahko starejši ljudje in ljudje trpijo zaradi teh sprememb brez dostopa do pametnih telefonov ali interneta. To bi lahko lahko privedlo do neenakosti pri dostopu do javnega prevoza, kar posledično sproža vprašanja o socialni pravičnosti.
Pogled na trenutne statistike in trende
v skladu z raziskavo nemškega inštituta za standard E.V. (DIN) Od leta 2023 le približno 40 % starejše populacije v Nemčiji redno uporablja digitalne ponudbe za nakup vozovnic. To poudarja možno pomanjkljivost za ljudi, ki tehnologije ne poznajo. Tudi glede splošnega sprejemanja digitalnih rešitev za vozovnice je mogoče opozoriti, da so mlajši potniki veliko bolj odprti kot starejše generacije.
Druga študija Zveznega uličnega inštituta (BAST) kaže, da lahko digitalne storitve v javnem prometu privedejo do povečanega zadovoljstva potnikov. Analiza številk potnikov v mestih, ki so že uvedla obsežne digitalne rešitve, kaže na povečanje števila uporabnikov. Vendar je uspeh takšnih ukrepov močno odvisen od prijaznosti do uporabnika in sprejemanja v ustrezni ciljni skupini.
Načrtovana digitalizacija v VRR ne bi mogla samo izboljšati učinkovitosti prodaje vozovnic, ampak se je treba osredotočiti tudi na usposabljanje in informacije za manjše uporabnike, ki jih tehnološko varčuje, da zagotovi, da nihče ni izključen.
V razpravi o prodaji vozovnic v javnem prevozu je to pogosto opozorjeno na okoljske vidike. Uporaba digitalnih vozovnic bi lahko znatno zmanjšala porabo papirja. To je pomemben korak kot del prizadevanj za trajnost prometnih podjetij, ki želijo prispevati k zmanjšanju njihovega ekološkega odtisa.