Färre biljettalternativ i VRR: På väg till mer punktliga nedstigningar
Färre biljettalternativ i VRR: På väg till mer punktliga nedstigningar
I Rhein-Ruhr Transport Network (VRR) är betydande förändringar överhängande. VRR meddelade att de begränsar biljettalternativen i sina bussar och spårvagnar från 1 september. I framtiden kommer passagerare bara att kunna köpa enskilda biljetter och cykelbiljetter direkt i fordonet. Denna åtgärd har målet att öka nedgångarnas punktlighet och effektivitet.
VRR: s beslut är en del av en mer omfattande plan för att påskynda biljettförsäljningsprocessen. VRR förklarade att att minska biljetttyperna också bör förenkla rådgivning och betalningsprocess. "Passagerare drar nytta av mer punktliga nedstigningar vid stoppen och en betydligt mer pålitlig tidsplan", sa VRR. Även om detta lovar positiva aspekter, finns det också legitima oro för att tjänsten lider av begränsningen av erbjudandet.
Effekter av biljettreduktion
En av de viktigaste bekymmerna är svårigheterna som äldre och färre teknik -kunniga passagerare kan ha med förändringarna. Begränsningen till digitala kanaler väcker frågan om alla användargrupper kommer att ha tillgång till både erbjudanden. "Beslutet kan leda till att vissa passagerare möter svårigheter, särskilt om de inte är vana att köpa biljetter på maskiner eller appar," sade en talesman för VRR.
Ändå ser VRR -styrelsens talesman Oliver Wittke digitalisering som ett oumbärligt steg in i framtiden: "Med det uppdaterade biljettbjudandet i fordonen måste ett första viktigt steg vidtas. Ytterligare åtgärder som att minska pappersbiljetter och avskaffandet av Devalued måste följa." Transportföreningens digitala strategi kommer att utvidgas under de kommande åren.
Informationen om de nya biljettalternativen bör kommuniceras till passagerare både på plats samt digitala kanaler som appar och sociala medier. VRR ser efter ett stort antal regioner, inklusive Ruhr -området, den nedre Rhen såväl som delar av Bergisches land och statens huvudstad i Düsseldorf.
stod de andra transportföreningarna
"Vi observerar utvecklingen i VRR, men vi har för närvarande inte planerat några liknande åtgärder," sade en talesman för AVV. VRR: s ansträngningar kan emellertid tjäna som inspiration för framtida överväganden för att förbättra biljettförsäljningen i andra transportföreningar.
Transportföreningen Rhein-Sieg (VRS) har också meddelat att den bedriver utvecklingen i VRR. Även om du för närvarande inte har några planer på att genomföra liknande åtgärder, är VRS: s verkställande direktör Michael Vogel optimistisk: "Endast erbjuder ett begränsat utbud av körkort till drivande personal, denna trend motsvarar denna trend och erbjuder också chansen att försäljningen kan behandlas snabbare och därmed minska förseningar."
Slutligen kan det sägas att VRR: s innovationsstrategi är en betydande förändring som ger både möjligheter och utmaningar för användarna. Diskussionen om hur biljettförsäljningen kan optimeras i framtiden kommer att fortsätta vara i fokus.
VRR: s beslut att minska biljetterbjudandet i bussar och spårvagnar är i samband med en bredare debatt om digitalisering i kollektivtrafik och deras effekter på passagerare. Många transportföretag i Tyskland förlitar sig alltmer på digitala lösningar för att optimera biljettförsäljningen och minska köerna. Tidigare har det redan förekommit initiativ där biljettmaskiner och personliga försäljningsställen avskaffades för att öka effektiviteten.
Digitalisering är dock inte utan utmaningar. Studier visar att äldre människor och människor kan drabbas av dessa förändringar utan tillgång till smartphones eller internet. Detta kan potentiellt leda till ojämlikhet i tillgången till kollektivtrafik, vilket i sin tur ställer frågor om social rättvisa.
En titt på aktuell statistik och trender
Enligt en undersökning av det tyska institutet för Standardung E.V. (DIN) Från 2023 använder endast cirka 40 % av den äldre befolkningen i Tyskland regelbundet digitala erbjudanden för biljettköp. Detta understryker den möjliga nackdelen för personer som inte är bekanta med tekniken. Även när det gäller den allmänna acceptansen av digitala biljettlösningar kan det noteras att yngre passagerare är mycket mer öppna än äldre generationer.
En annan studie av Federal Street Institute (BAST) visar att digitala tjänster i kollektivtrafik kan leda till ökad passagerartillfredsställelse. En analys av passagerarnumren i städer som redan har implementerat omfattande digitala lösningar indikerar en ökning av användarantalet. Framgången för sådana åtgärder är emellertid starkt beroende av användarvänlighet och acceptans i respektive målgrupp.
Den planerade digitaliseringen i VRR kunde inte bara förbättra effektiviteten i biljettförsäljningen, utan också måste fokusera på utbildnings- och informationserbjudanden för färre teknik-kunniga användare för att se till att ingen är utesluten.
I diskussionen om biljettförsäljning i kollektivtrafik påpekas det ofta för miljöaspekterna. Användningen av digitala biljetter kan minska pappersförbrukningen avsevärt. Detta är ett viktigt steg som en del av transportföretagens hållbarhetsinsatser som vill bidra till att minska deras ekologiska fotavtryck.