Rostoucí trend: Carsharing in Porýní-Palatinate a Saarland

Veröffentlicht:

Von:

Způsob, jakým se lidé používají auta, se rychle mění, zejména v Porýní-palatinátu a Saarlandu. Sdílení automobilů je stále populárnější a nabízí atraktivní alternativu k vašemu vlastnímu vozidlu. Nabídka roste v mnoha městech a obcích, přičemž potřeby regionů se výrazně liší. Sdílení automobilů není jen trendem v městských oblastech, ale je také populární ve venkovských komunitách.

Obecní úřady a služby se aktivně dozví o možnostech sdílení automobilů a zahájení odpovídajících nabídek. Jak vysvětluje Dominik Böckling z energetické agentury v Mainzu, koncepty projektů sdílení automobilů jsou všestranné. Tento přístup musí být vždy přizpůsoben příslušnému regionu - to je jediný způsob, jak zaručit dlouhodobý úspěch.

Rozmanitost poskytovatelů a modelů

V Rýnend-Palatinátu pracují různí aktéři v oblasti sdílení automobilů. Zainteresované strany mohou upadnout na nabídky sdílení automobilů v přibližně 60 městech a malých komunitách. Paleta se pohybuje od komunálních komunálních nástrojů po kooperativní modely po komerční poskytovatele. Příkladem úspěšného poskytovatele v regionu je „Book'n'drive“, který je aktivní ve městech jako Mainz a Koblenz. Pozitivní rozvoj nabídky v obou městech hovoří o zvýšení přijetí mezi uživateli.

S nedávnou cenou 50 dalších parkovacích míst pro sdílení automobilů v Mainzu plánuje „Book'n'drive“ rozšířit vozový park na přibližně 200 vozidel na jaře 2025. 100 z nich je poskytováno na soukromých parkovacích místech, ostatních ve veřejném pouličním prostoru. Poskytovatel se navíc zavazuje „Urstrommobil“, který nese energetickou družstvu občanů ke zvýšení rozmanitosti sdílení automobilů. Tyto iniciativy ukazují vznik nové kultury mobility, ve které auto bude řídit normu.

V zemi však situace vypadá jinak. Zde zde převážně finanční projekty obcí v oblasti sdílení automobilů. Jedním z příkladů je Bodenheimská komunita poblíž Mainz, kde jsou pro občany v určitých časech pro správu a mimo tyto časy k dispozici vozidla. Tyto modely kotevních modelů jsou způsob, jak učinit atraktivní sdílení automobilů ve venkovských oblastech, i když je často zpochybněna ekonomická ziskovost.

První úspěchy a výzvy

Pokrok ve sdílení automobilů nelze přehlédnout. V okrese Rhein-Hunsrück byl zahájen projekt pro zavedení elektrických vesnic, které zaregistrovaly více než 10 300 jednotlivých cest. Zpětná vazba od uživatelů byla ohromující a mnoho z nich získalo vlastní elektrické automobily. To nejenže ukazuje rostoucí zájem o sdílení automobilů, ale také trend k ekologické mobilitě.

Některé obce však zápasí s ekonomickou zatížení jejich modelů sdílení automobilů. Například v Neuwied město hodnotí své aktivity sdílení automobilů jako není ekonomické, ale popisuje nabídku jako součást jejího příspěvku k energetickému přechodu. Gerd Neuwirth, mluvčí Stadtwerke, zdůrazňuje, že marketing a komunikace jsou zásadní pro zvýšení a udržení poptávky po sdílení automobilů.

Často zmiňovaný blok ústředí jsou dlouhé dodání pro elektrická vozidla, která mají na některé projekty silný vliv. To způsobilo účast na sdílení automobilů méně komunit, než se původně plánovalo. Rostoucí náklady a úzká místa materiálu ztěžují implementaci modelů sdílení vozidel, které vyžadují důkladné plánování.

Pohled do budoucnosti

Navzdory výzvám existují významné známky pokračujícího trendu směrem k sdílení automobilů. Energetická agentura v Mainzu aktivně podporuje obce poskytováním informací a vytvářením sítí. Böckling zdůrazňuje, že pro obratu mobility jsou nezbytné dobře promyšlené a udržitelné projekty sdílení automobilů. Je zásadní, aby takové iniciativy byly dobře promyšlené a přizpůsobeny místním podmínkám. Jinak by neúspěšné projekty mohly v těchto nových modelech podkopat důvěru.

Změny v mobilitě, iniciované koncepty sdílení automobilů, by neměly být podceňovány. Odrážejí rostoucí povědomí o udržitelných alternativách a mohly by pomoci zvýšit provoz v městských a venkovských oblastech efektivnější a šetrnější k životnímu prostředí. Vývoj v oblasti sdílení automobilů v Porýní-palatinate a Saarlandu je proto zajímavým ukazatelem budoucí mobility v Německu.

Sdílení automobilů v mezinárodním srovnání

Sdílení automobilů není v Německu jen fenomén, ale na po celém světě. Sdílení automobilů bylo založeno po mnoho let v zemích, jako jsou USA, Kanada a severské země. V mnoha amerických městech, jako je San Francisco nebo New York, se Carsharing vyvinul v důležitou alternativu k vašemu vlastnímu automobilu. Podle studie poskytovatele sdílení automobilů Zipcar používá více než 1 milion lidí v USA tento typ provozu, což snižuje potřebu svých vlastních vozů, a tak snižuje vlivy provozu a životního prostředí. zipcar

V Evropě existují podobné trendy. Ve městech, jako jsou Amsterdam a Kodaň, již existují rozsáhlé programy sdílení automobilů, které jsou často kombinovány se zeměmi kol. Tato integrovaná mobilita přispěla ke snížení automobilového provozu v městských oblastech. Více než 70 % uživatelů sdílení automobilů v těchto městech uvádí snížení jejich vlastnictví osobních vozidel, což podporuje potřebu udržitelnější mobility městské mobility. evropský carsharing-survey

Aktuální výzvy pro modely sdílení automobilů

Navzdory rostoucímu zájmu a rostoucímu přijetí existují určité výzvy, s nimiž se musí poskytovatelé a obce a obce vyrovnat. Dlouhé čekací doby na dodávku elektrických vozidel jsou ústředním problémem, který zpožďuje mnoho projektů. To je zvláště důležité, protože trend směrem k elektrickým vozidlům je nepřerušen a poptávka se neustále zvyšuje. Neo vzácné zdroje na trhu s vozidly, zejména u e-modelů, jsou významnou překážkou růstu nabídek sdílení automobilů.

Další překážkou jsou typické požadavky na infrastrukturu pro sdílení automobilů, včetně nezbytné nabíjecí infrastruktury pro elektrická vozidla a vhodná parkovací místa. Některé obce začaly zřizovat speciální parkovací zóny pro vozidla pro sdílení automobilů, ale implementace je často obtížná. Spolupráce mezi městskými správami, poskytovateli a občany je zásadní pro budování a udržování udržitelné infrastruktury.

jako sdílení automobilů, aby se snížilo emise CO2

Pozitivní environmentální dopady sdílení automobilů jsou významné. Vyšetřování Federální asociace Carsharingu ukázalo, že uživatelé sdílení automobilů ušetří průměrně 600 kg CO2 ročně, protože používají vzácná motorová vozidla a celkem jezdí méně. Toto snížení emisí je dosaženo hlavně skutečností, že sdílení automobilů často zahrnuje účinnější vozidla, jako jsou hybridní nebo elektricky provozovaná vozidla. Federální asociace carsharing

Kromě toho sdílení automobilů podporuje udržitelný životní styl tím, že uživatelům umožňuje vzdát se vlastních vozidel a místo toho používat veřejnou dopravu nebo kolo. Dostupnost služeb sdílení automobilů inspiruje mnoho uživatelů k tomu, aby více přemýšleli o svých rozhodnutích o mobilitě a vybrali alternativy šetrnější k životnímu prostředí.