In Schleswig-Holstein kommt es zu Änderungen im Bahnverkehr. Diese betreffen sowohl den Nahverkehr als auch die Anbindung weniger zentral gelegener Orte. Die endgültigen Pläne zeigen nun, dass das Land weniger Verbindungen streicht als ursprünglich vorgesehen. Damit sollen Pendlerverbindungen, insbesondere nach Sylt, aufrechterhalten bleiben. Das Verkehrsministerium hat erklärt, dass technische und betriebliche Gründe eine vollständige Umsetzung der geplanten Streichungen verhindern.
Ein wichtiger Punkt in der Diskussion ist die Finanzierung des Bahnwesen. Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Claus Ruhe Madsen (CDU) macht in diesem Zusammenhang deutlich, dass der Bund mehr Mittel bereitstellen müsse. Er betont, dass die Streichungen zwar schmerzlich sind, jedoch unvermeidbar erscheinen, wenn die Finanzmittel nicht ausreichend sind. „Ohne die nötigen Gelder vom Bund können wir die Abbestellungen nicht einfach zurücknehmen“, so Madsen.
Kürzungen und deren Hintergründe
Der aktuelle Plan sieht vor, dass vor allem im Nachtverkehr und zu Randzeiten einige Verbindungen wegfallen. Insbesondere in den Wochenenden soll eine Reduzierung von Zügen erfolgen. Geplant sind Streichungen unter anderem von Zügen zwischen Kiel und Hamburg sowie von und nach Niebüll. Diese Maßnahme ist jedoch nicht ganz unumstritten. Kritik kommt beispielsweise von der SPD, die die Kürzungen als ein „fatales Zeichen für die Verkehrswende“ in Schleswig-Holstein betrachtet. Der verkehrspolitische Sprecher der SPD-Fraktion, Niclas Dürbrook, führt an, dass die Sparvorgaben aus dem Landeshauptstadt durchaus den eigentlichen Grund für die Streichungen darstellen dürften.
Über die konkreten Kürzungen informiert eine Übersicht, die auf die betroffenen Verbindungen hinweist. Häufig werden zwei Züge in Nachtverbindungen und an Wochenenden gestrichen. Dies betrifft auch die Verbindungen zwischen Lübeck und Neustadt, wo Züge am Wochenende nicht mehr fahren werden. Statt eines Stundentaktes soll der Verkehr in der Nebenverkehrszeit von 10 Minuten auf einen 20-Minuten-Takt verringert werden. Die Verbindungen, die als wichtig für die Pendler gelten, bleiben jedoch zumeist bestehen.
Konkrete Verbindungsänderungen
Die Änderungen umfassen spezifische Züge in verschiedenen Regionen. Zum Beispiel werden im Nachtverkehr an Wochenenden mehrere Verbindungen gestrichen: So fallen unter anderem Züge ab Kiel und Rendsburg weg. Diese Maßnahmen betreffen auch die Züge, die zwischen Hamburg und Niebüll verkehren. Während die Streichungen für einige Pendler problematisch sind, bleibt die Verbindung auf die Insel Sylt erhalten, da diese Insel nur über den Bahnverkehr mit dem Festland verbunden ist.
Der Halbstundentakt in der Hauptverkehrszeit bleibt trotz der Änderungen erhalten, und ein gewisser Mindeststandard ist nach wie vor gewährleistet. Die Gespräche mit dem Bahnunternehmen Erixx über mögliche Brachen im Netz zwischen Kiel und Lübeck sind noch nicht beendet, was auf eventuelle weitere Anpassungen hinweisen könnte.
Bei den Überlegungen zur weiteren Verkehrsgestaltung spielt auch die Nachfrage eine Rolle. Die Verkehrsbehörde hat betont, dass alle Anpassungen auf Basis von Nutzerzahlen und Effizienz erfolgen müssen. Trotzdem wird der politische Druck, vor allem vonseiten der Opposition, steigen, sollte sich herausstellen, dass die Kürzungen negative Auswirkungen auf die Mobilität der Bürger haben.
Die Veränderungen im Bahnverkehr Schleswig-Holsteins sind ein prägnantes Beispiel für die schwierige Balance zwischen Haushaltsdisziplin und der Aufrechterhaltung eines zuverlässigen öffentlichen Nahverkehrs. Während die Planungen gewisse Stabilität bewahren, ist die weitere Entwicklung standort- und finanzierungsabhängig. Die laufenden Gespräche mit den Bahnunternehmen könnten den Verlauf der finalen Angebotsgestaltung entscheidend beeinflussen.
Die Diskussion um die Kürzungen im öffentlichen Nahverkehr in Schleswig-Holstein findet vor dem Hintergrund einer allgemeinen Sensibilisierung für nachhaltige Mobilität und Klimaschutz statt. Der öffentliche Nahverkehr ist eine bedeutende Säule für eine klimafreundliche Verkehrsreduzierung. In den letzten Jahren wurde in Deutschland verstärkt darauf hingewiesen, den ÖPNV auszubauen, um den CO2-Ausstoß zu verringern und den Individualverkehr zu reduzieren.
Die Entscheidungen über Abbestellungen sind auch eine Folge der COVID-19-Pandemie, die bereits frühere Fahrgasteinbrüche nach sich zog. In diesem Kontext wurde ein anhaltend sinkendes Fahrgastaufkommen festgestellt, besonders in Zeiten von Lockdowns und Homeoffice. Trotz wieder steigender Passagierzahlen gibt es Bedenken, dass die finanziellen Mittel für den Nahverkehr nicht ausreichend sind, um die aktuellen Verbindungen aufrechtzuerhalten. Weitere Faktoren sind die anhaltende Inflation und steigende Kosten, die ebenfalls zu den Entscheidungen bezüglich Kürzungen beigetragen haben.
Politische Diskussion um Klimaziele und ÖPNV-Finanzierung
Im politischen Raum wird die Notwendigkeit einer reibungsloseren und besser finanzierten Integration des öffentlichen Nahverkehrs in die Klimaziele der Bundesregierung immer deutlicher. Verschiedene Initiativen und Verbände fordern eine Erhöhung der Mittelzuweisungen aus dem Bundeshaushalt. Diese Gelder könnten helfen, die nötigen Mittel bereitzustellen, um die Abbestellungen zu vermeiden und den ÖPNV trotz der finanziellen Herausforderungen zu stärken.
Eine Analyse des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) zeigt, dass eine deutliche Erhöhung der Investitionen in Infrastruktur und Betrieb für eine nachhaltige Mobilität unabdingbar ist. Aktuelle Schätzungen besagen, dass eine Investition von mindestens 7 Milliarden Euro jährlich notwendig ist, um die Klimaziele im Verkehr zu erreichen und gleichzeitig die Attraktivität des ÖPNV zu steigern.
Zukünftige Herausforderungen und Möglichkeiten
Neben den finanziellen Herausforderungen wird auch der technologische Fortschritt im Bereich Elektromobilität und autonomes Fahren als Schlüssel zur Zukunft des öffentlichen Verkehrs angesehen. Diese Technologien könnten dazu beitragen, Kosten zu senken und die Effizienz zu steigern. Bereits jetzt arbeiten einige Verkehrsunternehmen an der Implementierung umweltfreundlicherer Fahrzeuge und innovativerer Verkehrsmodelle, die auf die Bedürfnisse der Nutzer abgestimmt sind.
Die Landtagswahlen in Schleswig-Holstein im nächsten Jahr könnten auch Einfluss auf die Verkehrspolitik haben. Eine mögliche Neuausrichtung und ein verstärktes Bekenntnis zu einem nachhaltigen öffentlichen Nahverkehr könnte sich nicht nur positiv auf die Fahrgastzahlen auswirken, sondern auch ein Zeichen für andere Bundesländer setzen, die ähnliche Herausforderungen bewältigen müssen.
