Spedition Kruse zahajuje ochranu podnebí elektrickými nákladními vozy v Dithmarschen

Spedition Kruse zahajuje ochranu podnebí elektrickými nákladními vozy v Dithmarschen

Stand: 27.07.2024 08:00 PM

Zavedení elektrických nákladních vozů v logistice se stále více stává hnacím motorem udržitelné změny v dopravním průmyslu, jak ukazuje příklad přepravce nákladu.

méně emisí CO2 s E-Truck

Forwarder Furight z Dithmarschen nedávno začal integrovat pět elektronických kamil do své flotily. Tato iniciativa by mohla nejen přispět ke snížení emisí CO2, ale také snižovat znečištění hluku v městských oblastech. Odhaduje se, že s těmito elektricky ovládanými vozidly by se ve srovnání s konvenčními dieselovými vozidly mohlo ušetřit až 860 000 kg CO2.

Použití v místní transport

Nové elektrické nákladní automobily se používají hlavně v místní dopravě, což přináší logistické výhody. Řidič Jolick Tiedemann vysvětluje, že e-kamiony jsou nabity na depu, přičemž nabíjení trvá asi dvě hodiny. To vyžaduje přehodnocení, protože rozsah je nyní měřen v kilowattech.

změna pro řidiče

Přechod na E-Truck také představuje zaměstnancům nové výzvy. Zatímco jeden z řidičů, Jolick Tiedemann, je nadšený novou technologií, jeho kolega Holger Albinus zjistil, že přechod, který potřebuje, aby si zvykli, ale nyní je také přesvědčen o výhodách, jako je vyšší pohodlí a hluk z nižšího pozadí.

lades sloupce

Aby bylo možné efektivně ovládat elektrické nákladní automobily, společnost SPEDICE KRUSE nainstalovala nabíjecí stanice v areálu společnosti ve spolupráci s městskými společnostmi Brunsbüttel. Současně tam mohou být účtovány dva nákladní automobily. Kruse také plánuje masivní fotovoltaický systém, který má pokrýt požadavek na elektřinu z udržitelných zdrojů.

e-Truck se hodí koncepce klimatu

Zavedení elektronických vozidel také splňuje přání zákazníků. Furtér Freight mimo jiné spolupracuje se společností Jungheinrich v Norderstedtu, která se již roky vztahuje k přísnému řízení klimatu. Projektový manažer Nils Sander zdůrazňuje, že použití elektronických kamionů v ideálním případě zapadá do klimatického konceptu jeho společnosti.

logistická asociace poukazuje na problémy

Navzdory pozitivnímu vývoji zdůrazňuje Logistics Association Schleswig-Holstein stávající výzvy. Vysoké náklady na akvizice a nedostatečná infrastruktura nabíjení by mohly zpomalit vývoj směrem k elektronickým kamilům, protože pouze hlavní přepravci přepravy mají potřebné finanční prostředky. Přechod je považován za realistický pro městské dopravní společnosti, jako jsou balíčky a doručovací služby.

výpočet vědců

Podle studie Fraunhofer Institute bude do roku 2030 provozováno 15 procent všech nákladních vozidel v Evropě. Vědci zdůrazňují potřebu rozšířit rychlou nabíjecí infrastrukturu, aby usnadnili menší logistické společnosti, aby zahájili e-mobilitu.

fazit a out

První výsledky z Brunsbüttel jsou slibné a ukazují, že e-mobilita v dopravním sektoru získává důležitost. Přepravní společnost Kruse se také chce v budoucnu spoléhat na alternativní jednotky a již plánuje rozšířit svůj koncept elektromobility. Zbývá vidět, jak se trhy a infrastruktura rozvíjejí, ale první kroky již byly učiněny.

Toto téma v programu:
Zprávy pro Schleswig-holstein | 22/2024 | 19:30

- Nag