Die Zukunft des ÖPNV: Autonomes Fahren mit KIRA
In Darmstadt und dem Kreis Offenbach wird ein spannendes Projekt umgesetzt: Autonome Fahrzeuge ohne Fahrer werden ihre Runden drehen. Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) und die Deutsche Bahn testen gemeinsam die Möglichkeiten fahrerloser Fahrzeuge, die von einem Computer gesteuert werden. Diese Innovation könnte den öffentlichen Nahverkehr revolutionieren und den Fahrgästen künftig eine flexible und bequeme Alternative zum eigenen Auto bieten.
Das Pilotprojekt umfasst sechs autonom fahrende Personenwagen, die im Testbetrieb im Straßenverkehr unterwegs sind. Diese Fahrzeuge erreichen die Automatisierungsstufe „Level 4“, was bedeutet, dass sie sich innerhalb eines festgelegten Gebiets völlig autonom bewegen können. Obwohl noch ein Fahrer zur Sicherheit an Bord ist, stellt diese Stufe einen bedeutenden Schritt in Richtung vollautomatisiertem Fahren dar.
Die selbstfahrenden Fahrzeuge tragen den Namen KIRA, was für „KI-basierter Regelbetrieb autonomer On-Demand-Verkehre“ steht. Während aktuell keine regulären Fahrgäste befördert werden, haben Interessierte die Möglichkeit, sich als Testnutzer für eine Fahrt in einem selbstfahrenden Auto zu bewerben. Der Testbetrieb ist bis Ende des Jahres geplant und erhält finanzielle Unterstützung vom Bundesverkehrsministerium und dem Land Hessen.
Die Technologie von KIRA ermöglicht es den autonomen Fahrzeugen, mit normaler Geschwindigkeit sicher im regulären Straßenverkehr mitzufahren. Dieser Meilenstein in der Entwicklung autonomer Mobilität im öffentlichen Nahverkehr eröffnet neue Möglichkeiten für flexible Verbindungen und einen bedarfsorientierten Transport von Tür zu Tür.
Die Zukunftsvision des Rhein-Main-Verkehrsverbunds sieht vor, dass autonome Fahrzeuge im On-Demand-Verkehr eingesetzt werden, um den Fahrgästen mehr Flexibilität und Komfort zu bieten. Bisherige Versuche mit Bestellverkehren, bei denen Fahrer die Fahrzeuge steuern, könnten durch das autonome Fahren optimiert und ausgebaut werden. Diese Entwicklung könnte insbesondere ländlichen Gebieten zugutekommen, indem ein flächendeckendes Angebot an flexiblen Transportmöglichkeiten geschaffen wird.
– NAG
