Změna kurzu VW S: Spolupráce namísto softwaru Stolz v e-mobilitě

Změna kurzu VW S: Spolupráce namísto softwaru Stolz v e-mobilitě

V posledních letech se Volkswagen, přední automobilová společnost z Wolfsburgu, viděl, jak se konfrontoval s četnými výzvami, zejména v oblasti vývoje softwaru. Přes ambiciózní plány dceřiná společnost opakovaně způsobila negativní titulky; Úsilí o vytvoření interních softwarových řešení pro budoucí automobily často zůstalo za očekáváním.

Nyní společnost učinila pozoruhodné rozhodnutí: Volkswagen se rozhodl, že vývoj vlastního softwaru již nebude v budoucnu jediným způsobem. Michael Steiner, vedoucí rozvoje, nedávno řekl, že společnost je připravena k novému směru. „Musíme překonat hrdost a přijmout, že již nebudeme ovládat každou technologii samotnou,“ řekl v rozhovoru s „Auto, Motor and Sport“. Tato slova naznačují hlubokou změnu v myšlení společnosti.

Nová spolupráce místo vlastních řešení

Steiner popsal, že přijetí takových změn pro VW nebylo snadné, ale nezbytné pro budoucí konkurenceschopnost. Je zřejmé, že společnost je připravena ke kompromisu. Vyhýbání se úplné nezávislosti ve vývoji technologií by mohlo přivést VW do poněkud závislé pozice, ale také nabízí příležitosti k rychlejšímu pokroku prostřednictvím spolupráce. "Proč bychom měli všechno vydělat za spoustu času a obrovských nákladů, pokud dokážeme vyvinout dobrá řešení s partnerem nebo obchodem na trhu?" Zeptal se rétoricky.

Významný signál tohoto strategického převádění musí být použit k řízení rozhodnutí společnosti VW o vývoji elektrických vozidel ve spolupráci s Rivian, nově se rozvíjejícím konkurentem v oblasti elektrických automobilů. Tato spolupráce byla schválena Federálním kartelovým úřadem 29. července.

Toto přepracování odráží větší problém v automobilovém průmyslu: rychlý rozvoj nových technologií, zejména v oblasti umělé inteligence. „Vývoj je tak rychlý, že i velcí technologii musí být opatrní, aby neztratili spojení,“ pokračoval Steiner. Rychlost inovací je tak vysoká, že sama VW již nemůže držet krok, a proto jsou partnerství strategickým krokem, aby se nevrátily v mezinárodní konkurenci.

Volkswagen nyní považuje rozvoj solidní spolupráce za součást komplexní kulturní změny. Šéf rozvoje poznamenává, že tento druh otevřenosti je pro partnery stále důležitější. Zejména v prostředí, které se vyznačuje technologickými narušeními, musí být společnosti jako VW flexibilní a připravené zpochybnit své uvízlé názory.

krok do budoucnosti

Rozhodnutí nespoléhat se výhradně na interní vývoj by mohlo VW nakonec pomoci integrovat inovativní technologie rychlejší a efektivněji. Strategické otočení by také mohlo být výhodné pro zvládnutí problémů e-mobility. Zbývá zjistit, která nová řešení a produkty budou tuto spolupráci přinést, ale základní rozhodnutí ukazuje, že VW je ochoten se přizpůsobit dynamickým podmínkám trhu.

Zůstává vzrušující pozorovat, jak tyto změny budou v nadcházejících letech utvářet VW a zda může být společnost úspěšná s novou strategií. Automobilový průmysl čelí obrovským výzvám a VW se nyní rozhodla uzavřít inovativní partnerství, aby tyto výzvy splnila.

Rozhodnutí Volkswagen zaměřit se na externí partnerství je reakcí na rychle se měnící krajinu automobilové technologie. V posledních letech mnoho výrobců automobilů, včetně Volkswagen, zjistilo, že interní vývoj v softwaru a elektromobilitě je spojen se značnými dočasnými a finančními zátěžemi. Místo toho je zaměřen agilnější přístup na spolupráci se specializovanými společnostmi.

pozadí rozhodnutí

Automobilový sektor je v hluboké změně. Stále více výrobců je pod tlakem nejen proto, aby efektivně produkovala svá vozidla, ale také je vybavit moderními technologiemi, které jsou hladce integrovány do digitálního životního stylu. VW není výjimkou: Konkurence, zejména společnosti jako Tesla, zajišťuje, že tradiční výrobci musí jednat rychle, aby neztratili své tržní podíly.

Pohled na vývoj trhu ukazuje, že inovativní softwarová řešení jsou pro úspěch vozidel stále důležitější. Funkce, jako je autonomní řízení, integrované infotainmentové systémy a personalizované uživatelské zkušenosti, jsou nyní zásadními argumenty prodeje. Podle zprávy PWC se očekává, že do roku 2030 vzroste až o 30%, aby se softwarový obsah vozidla mohl zvýšit, což zdůrazňuje naléhavost pro VW.

Volkswagen již v minulosti investoval do menších technologických společností, ale nyní se rozhodl hledat velkou spolupráci. Účelem této strategie je pomoci rozvíjet inovativní řešení současně a zajistit si konkurenční pozici v elektrickém automobilovém sektoru. Krok k práci s Rivianem je pouze součástí větší strategie, která by mohla zahrnovat i další technologický vývoj, zejména s ohledem na umělou inteligenci (AI).

Nezávislost interního vývoje by mohla představit VW s novými výzvami, včetně potřeby udržovat úzký kontakt s partnery a sledovat jejich technologický směr.

Budoucnost a spolupráce

Spolupráce s Rivianem je dalším krokem ve strategickém přerovnání Volkswagenu. Rivian si vytvořil jméno pro sebe jako inovativní společnost v oblasti elektromobility, která rychle ukazuje růst. Toto partnerství by mohlo VW pomoci rychleji vstoupit na trh s elektrickými vozidly a reagovat na neustále se měnící potřeby spotřebitelů.

Kromě Rivian společnost VW také oznámila, že další technologické společnosti spolupracují na uspokojení svých softwarových potřeb. Podle McKinsey by mohla být hodnota partnerství v automobilovém průmyslu značná, protože náklady na vývoj a rostoucí požadavky na alternativu softwaru rostou. To by také mohlo vést k konkurenční výhodě, protože VW získává přístup k pokročilým technologiím a odborným znalostem prostřednictvím partnerství.

Celkově by toto strategické přepracování VW, které se spoléhá na spolupráci, mohlo nejen urychlit přechod na elektrická vozidla, ale také v zásadě změnit přístup společnosti v rozvoji softwaru. V rychle se rozvíjejícím světě, ve kterém se technologická přizpůsobivost rozhoduje o úspěchu nebo neúspěchu, nabízí tento přístup flexibilitu, která je potřebná k pobytu na vrcholu průmyslu.