VW muudab tarkvarastrateegiat: koostöö ettevõttesisese arendamise asemel

Veröffentlicht:

Von:

Volkswageni otsus purustada tarkvara arendamise uus maapind näitab selgelt muutust, mida autotööstus digitaalajastul läbi elab. Ehkki paljud ettevõtted üritavad kõiki tehnoloogiaid sisemiselt arendada, on VW tunnistanud, et koostöö väliste partneritega on vajalik konkureerida.

vajalik kultuuriline muutus

Volkswageni arendusjuht Michael Steiner illustreeris intervjuus ettevõtte uut suunda. "Peame ületama uhkuse ja leppima sellega, et me ei valda enam iga tehnoloogiat ise," sõnas ta. See avaldus kajastab küpset arusaama, et koostöö teiste ettevõtetega on kiiresti liikuvas tehnikamaailmas ülioluline. Selline kultuurimuutus ei saa traditsioonilise ettevõtte jaoks olla lihtne, kuid on vältimatu edu saavutamine.

koostöö Rivian

-ga

Selle muudatuse konkreetne näide on partnerlus Rivianiga, mis on elektriautode valdkonnas arenev pakkuja. Otsustades Rivianiga koostööd teha, annab VW märku, et nad on nõus investeerima USA -sse miljardeid, et saada kasu kaasaegsetest tehnoloogiatest. See esindab strateegiat, mis võimaldab rühmal uusi tooteid kiiresti turule tuua, arendades samal ajal oma uusi elektrisõidukeid.

riskid ja võimalused koostöös

Muidugi toob see strateegia ka riske. Maja arengute puudumine võib põhjustada sõltuvust teistest ettevõtetest, mida VW tahtis tegelikult vältida. Sellegipoolest rõhutab Steiner selle koostöö eeliseid: "Miks peaksime tegema kõik paljude aja- ja tohutute kulude korral, kui suudame välja töötada häid lahendusi partneri või turul kauplusega?" See pragmaatiline vaade võib osutuda soodsaks, eriti turul, mida iseloomustavad tehnoloogilised uuendused.

Tähendus tööstusele

VW otsus võiks käivitada ka autotööstuse suundumuse. Pidades silmas järkjärgulist digiteerimist ja tehnoloogiate väljatöötamise kiirust, võiksid seda näidet järgida ka teised autotootjad. Tehisintellekti (AI) arendamine on veel üks valdkond, kus on vaja koostööd. Steiner märkis, et isegi suurtel tehnoloogiaettevõtetel on raskusi innovatsiooni kiirusel sammu pidada. See teeb selgeks, et üksiktootja ei saa enam kõike valdada, kui ta soovib jääda konkurentsivõimeliseks.

fazit

Volkswageni sammu välistele partnerlustele tuginemiseks võib pidada vapraks sammuks autotööstuse uude ajastusse. Kui VW -sugused ettevõtted on nõus oma uhkust tundma ja teiste ressursse kasutama, ei saaks see mitte ainult muuta nende tootearendust, vaid muuta ka tulevikus autode arendamise viisi. Aeg näitab, kuidas sellel muudatusel on pikaajaline mõju ja kas ta inspireerib ka teisi ettevõtteid uurima uusi koostööviise.