Atak laserowy na pilotów Ryanair: Policja szuka świadków w Kehl

Veröffentlicht:

Von:

Karlsruhe (Baden-Wirttemberg)-niepokojący incydent miał miejsce podczas zbliżania się do maszyny Ryanair w środę wieczorem. Podczas gdy Boeing 737, który przeleciał z Malagi do Karlsruhe, był już na końcu, dwaj piloci zostali nagle zaatakowani wskaźnikiem laserowym.

Sytuacja lotu była już napięta, gdy kapitan i drugi pilot byli w większym obszarze Kehl. W ciągu zaledwie kilku minut podświetlano je dwukrotnie wiązką laserową. Na szczęście pozostało to bez poważnych konsekwencji: kapitan mógł odwrócić się na czas i nie był zaślepiony. Z drugiej strony drugi pilot miał okazję przeprowadzić nagrania wideo ataku, które policja powinna być przydatna w ich dochodzeniu.

Szczegóły incydentu i akcji policyjnej

Ataki miały miejsce o 22:38. oraz 22:49, po czym policja Offenburg szuka teraz świadków, którzy mogą dostarczyć ważnych informacji na temat incydentów. Świadkowie, którzy zaobserwowali coś, proszeni są o zgłoszenie 07229 3018-0. Sama maszyna skończyła się w Karlsruhe o 22:54.

Urząd policji był w stanie zawęzić możliwe miejsce pochodzenia wiązki laserowej w dystrykcie Kehler w Neumühl poprzez ocenę nagrań wideo. Ten rodzaj ataku jest nie tylko niebezpieczny, ale może również mieć przestępcze konsekwencje dla sprawcy. Jeśli zostanie to ustalone, zagraża wyrokowi więzienia od sześciu miesięcy do dziesięciu lat z powodu niebezpiecznych interwencji w ruchu lotniczym.

Pojawia się nieprzyjemny trend: w 2022 r. W niemieckich lotniskach niemieckich lotnisk zgłoszono 447 ataków laserowych. Incydenty te często występują podczas nocnych lotów, gdy widok pilotów jest ograniczony. Matthias Baier, rzecznik kokpitu Pilot Association, podkreślił, jak groźne mogą być takie otwory. „To, co stracisz natychmiast, gdy spojrzysz na źródło, to noktowizja. Kokpit staje się naprawdę jasny” - powiedział w wywiadzie.

To niebezpieczeństwo podczas podejścia jest szczególnie niepokojące, ponieważ piloci są zależni od instrumentów lotniczych podczas tej fazy, aby przeprowadzić bezpieczny Landemanöver. W najgorszych przypadkach nie mogli już być w stanie obsługiwać te instrumenty.

Ryzyko dla lotnictwa

Aviation działa, gdy wszystkie środki bezpieczeństwa są odpowiednie. Jednak ataki laserowe stanowią poważne zagrożenie i rodzą poważne pytania dotyczące bezpieczeństwa w ruchu lotniczym. Z powodu ślepego światła lasera można poważnie wpłynąć na stężenie pilotów, co może prowadzić do katastrof w krytycznych momentach.

Policja Offenburg podkreśliła znaczenie środków bezpieczeństwa i odpowiedzialnych zachowań w pobliżu lotnisk. „Nieodpowiedzialne zachowanie i wysokie ryzyko pilota i samolotu”, powiedział oświadczenie policji, wyjaśnia pilność, aby uniknąć takich incydentów.

Maszyna Ryanair i jej 180 pasażerów mieli szczęście, że nie było poważnego incydentu, a załoga z pewnością mogła wylądować. Jednak pytania dotyczące bezpieczeństwa monitorowania przestrzeni powietrznej i środków walki z atakami laserowymi pozostają na pierwszym planie. Incydent wzywa wszystkich zaangażowanych do świadomości ich odpowiedzialności i zapobiegania takim atakom.

Na przyszłość należy mieć nadzieję, że środki zapobiegawcze i uczulenie społeczeństwa mogą drastycznie zmniejszyć tak niebezpieczne incydenty w lotnictwie.

Zagrożenia dla punktów laserowych w ruchu lotniczym

Ataki laserowe na samoloty stanowią poważne ryzyko lotnictwa. Takie ataki mogą nie tylko wpłynąć na pogląd pilota, ale także prowadzić do poważnych wypadków. Badania pokazują, że nawet w przypadku krótkoterminowego olśnienia czasy reakcji pilotów mogą być znacznie upośledzone. W kilku raportach Federalne Biuro Innearności lotów (BFU) wskazało, że błogosławieństwa laserowe są szczególnie niebezpieczne podczas podejścia, ponieważ piloci mają krytyczne decyzje i muszą być w pełni skoncentrowane.

Agencja bezpieczeństwa lotnictwa Unii Europejskiej (EASA) również wskazuje na niebezpieczeństwa związane z atakami laserowymi. Według EASA lasery ukierunkowane na samoloty mogą powodować poważne ograniczenia dotyczące postrzegania wizualnego i świadomości sytuacji pilotów, co może prowadzić do utraty kontroli nad samolotem. W Niemczech takie incydenty są rejestrowane statystycznie, a liczba ataków wzrosła w ostatnich latach.

Konsekwencje prawne i środki zapobiegawcze

Konsekwencje prawne dla sprawców takich ataków laserowych są poważne. Jak już wspomniano, w przypadku przekonania o niebezpiecznej ingerencji w ruch lotniczy, istnieje ryzyko od sześciu do dziesięciu lat. Nie tylko upośledzenie pilotów jest karze, ale także potencjalne zagrożenie dla setek pasażerów i personelu gleby.

Władze lotnicze wprowadziły różne środki przeciwdziałające temu ryzykowi. Obejmują one szkolenie personelu kabinowego i kampanie mające na celu podniesienie świadomości społeczeństwa na temat niebezpieczeństw związanych z niewłaściwym obchodzeniem się z laserami. Policja i inne organy bezpieczeństwa utworzyły również specjalne grupy śledcze w celu szybkiego i skutecznego przetwarzania tych incydentów oraz do uwzględnienia sprawców.

Statystyki ataków laserowych w Niemczech

Liczba zgłoszonych ataków laserowych na samoloty wzrosła w ostatnich latach. Według Federalnego Biura Lotnictwa (LBA) w 2022 r. Zrejestrowano 447 takich incydentów, co stanowi wzrost w porównaniu z poprzednimi latami. Ataki te koncentrują się nie tylko na lotniskach, ale można je również wykonać w pobliżu obszarów miejskich, co sprawia, że policja prowadzi dochodzenie w sprawie jeszcze trudności.

W pierwszym kwartale 2023 r. Pojawiło się kilka podobnych incydentów, które zwiększają świadomość bezpieczeństwa w branży lotniczej. Dla pilotów, których bezpieczeństwo i bezpieczeństwo pasażerów są zagrożone, największe znaczenie ma zwiększona świadomość i zerowa tolerancja na tak niebezpieczne działania.

Ogólnie rzecz biorąc, odpowiedzialne władze są odpowiedzialne za wyjaśnienie społeczeństwa na temat ryzyka ataków laserowych i podjęcie odpowiednich środków w celu zmniejszenia liczby tych incydentów i zapewnienia bezpieczeństwa w ruchu lotniczym.