1000 jalgrattaga kiiremini Rs1: jalgrattatähereis Dortmundis

1000 jalgrattaga kiiremini Rs1: jalgrattatähereis Dortmundis

Põhja-Reini-Westfaali linnas Dortmundi linnas toimub oluline jalgrattatähereis laupäeval, 10. augustil 2024, mis mitte ainult ei tähista koos jalgrattasõidu lõbu, vaid näitab ka kiireloomulisi probleeme Ruhri ratta kiire tee ehitamisel RS1-na. Moto all "Rs1 - hilinenud, kavandatud, blokeeritud?" Eeldatakse, et korraldajad enam kui 1000 jalgratturit: seest kogu piirkonnas, mis on aktiivsed jalgratta infrastruktuuri parandamiseks.

Liikluse ime signaali efektiga

Tähereisi eesmärk pole mitte ainult tähelepanu RS1 ebapiisavale rakendamisele, vaid ka selleks, et selgeks teha, kui oluline on linna elukvaliteedi ja selle kodanike liikuvuse jaoks hästi arenenud tsükliradade võrk: sees. Kasvava linnastumisega kasvab vajadus ohutute ja tõhusate jalgrattaliikluse infrastruktuuride järele, mille eesmärk on hõlbustada autolt jalgrattale üleminekut. Dortmundi linn on tunnistanud kampaania olulisust ja tervitab selle teema vastu avalikku huvi.

poliitika märk

Ligikaudu 20 km tee algab kell 13.00. Petrikirche juures ja viib üle seinarõnga ja B1 tremoniaparki. Seal valmib üritus DJ -piknikuga, mis paneb kogukonna aspekti esiplaanile. Kiirus Ruhi ja lahkumisratta Dortmundi korraldajad, keda esindavad Felix Festa ja Axel Rickel, loodavad mitte ainult osalejate jaoks positiivseid kogemusi: sees, vaid ka reaktsioon poliitikast.
Felix Festa rõhutab, et üritusel osalemine pole mitte ainult solidaarsuse märk, vaid edastab ka poliitilise sõnumi: "Poliitikud ei saa seda ignoreerida."

väljakutsed RS1

Vaatamata Sonnenstrasse'i tsüklitee esimesele täidetud osale, mis viidi lõpule 2021. aasta lõpus, on viimane ehitusetapp endiselt kaugel. Praegu ennustatakse, et täielik rakendamine võib võtta kõige varem 2030. aastani. Axel Rickel on mures poliitilise seiskumise pärast ja näeb vajadust kiiremate planeerimisprotsesside järele. RS1, mis on üle 100 kilomeetri läbi Ruhri piirkonna, on olnud viivitustega hädas üle kümne aasta, Dortmundis realiseeritakse vaid 800 meetrit kavandatud 24 kilomeetrit.

Jalgrattainfrastruktuuri parandamise üleskutse

Lisaks tsükli raja lõpuleviimisele nõuavad kaks algatajat Dortmundi jalgrattainfrastruktuuri põhjalikumat täiustamist. "Tahame muidugi jalgrattasõitu esitada," selgitab Rickel. See hõlmab mitte ainult RS1, vaid ka teise tsükli tee arendamist, et motiveerida veelgi rohkem inimesi jalgrattaga - nii vabal ajal kui ka tööelus.

tuleviku jätkusuutlik liikuvus

Jalgrattasärireis on öelnud selge märgi, et jalgratturid: Dortmundi -sugustes linnades pole haruldased. "Kui loome infrastruktuuri, kasutavad inimesed ratast iseseisvalt," rõhutab Festa. Selle usaldusväärse pildi tugevdamiseks on hädavajalik kohandatud foori vooluring ning tänavate ja rattateede struktuurne eraldamine. Algatajad loodavad, et see ja muud sammud loovad tavapäraselt, kus lisaks autoliiklusele ja kodanikele on olemas ka jalgrattaliiklus: seest saab ohutult katta nende vaba aega ja tööd.

Dortmundis asuv jalgrattatähereis pole seetõttu mitte ainult õnnelik Rade sündmus, vaid ka põhjalik üleskutse poliitikale ja ühiskonnale, et sillutada teed jätkusuutlikule ja ohutule liikuvusele.