Kitzinger Nordtangente: le luci del cantiere e nuovi segni creano problemi

Kitzinger Nordtangente: le luci del cantiere e nuovi segni creano problemi

Il focus è attualmente sul cantiere all'intersezione di fronte allo stabilimento di fusione francone, che colpisce il traffico su State Road 2271. Sebbene il traffico sulla Kitzinger Nordtangente sia ora in gran parte regolare, il nuovo sistema di luci del traffico mobile nel sito di costruzione porta a una congestione inaspettata, anche durante la stagione delle vacanze, che di solito porta meno traffico.

La necessità di questo lavoro è già stata annunciata. Con l'apertura dell'ultima sezione della North Tangent, è diventato chiaro che anche l'intersezione esistente deve essere convertito. In passato, i veicoli hanno lottato attraverso la traversata di Castworks, ora il traffico scorre da e a Großlangheim senza attraversare. Ma i lavori di costruzione non vengono eseguiti senza restrizioni; La strada statale è attualmente chiusa da un lato, il che conduce a disabilità.

Migliora molto allo stesso tempo

L'autorità di costruzione statale di Würzburg ha deciso di raggruppare diverse misure durante questo periodo di costruzione. Oltre al rinnovo dei semafori, la carreggiata è anche fondamentalmente rivista per una lunghezza di ca. 250 metri. Ciò include anche la conversione della confluenza in Richthofenstraße e Großlangheimer Straße, che sono anche colpite. La lampada del cantiere regola il traffico, mentre la confluenza con il richthofenstrasse è completamente bloccata, il che richiede una deviazione tramite Womenhausen.

Il lavoro deve essere completato principalmente durante le vacanze estive, per cui l'autorità edilizia prevede un completamento entro il 20 settembre. Le risorse finanziarie per il progetto provengono dal libero stato di Baviera e i costi sono stimati in circa mezzo milione di euro. Alla luce del lungo periodo di costruzione e delle interruzioni del traffico associate, resta da vedere quanto si svilupperà la situazione del traffico.

Sistemi di controllo del traffico aggiuntivi nella pianificazione

Un altro aspetto importante influisce sul nuovo sistema di semafori, che è installato all'estremità orientale della tangente nord. Questa misura deve anche essere messa in funzione contemporaneamente al semaforo previsto sopra. Finora non ci sono informazioni precise quando questi due sistemi saranno pronti per il funzionamento. L'uso tempestivo è fondamentale per sollevare il fastidioso limite di velocità di 30 km/h, che molti conducenti trovano a disagio.

Inoltre, la città di Kitzingen prevede di rinnovare i segnali stradali lungo la tangente nord. Questi nuovi segni costano circa 160.000 euro e hanno lo scopo di migliorare la leggibilità e la visibilità, soprattutto di notte. Alcuni dei segni esistenti non soddisfano più i regolamenti attuali, il che provoca lo sforzo aggiuntivo. Il sindaco Oliver Graumann ha sottolineato che questa iniziativa è di responsabilità dell'edificio Kitzingen, ma non può essere considerata come un progetto della città stessa.

I continui lavori di costruzione fanno parte di un piano più ampio per migliorare le infrastrutture di trasporto nella regione e mostrare gli sforzi della città e dello stato per soddisfare i mutevoli flussi di traffico. Tuttavia, la pazienza degli utenti della strada rimane per il test fino a quando le misure non sono completamente implementate.

sfide attuali nella gestione del traffico

La pianificazione del traffico di Kitzingen affronta numerose sfide che vanno oltre l'attività di costruzione locale. Alcuni fattori contribuiscono alla complessità della situazione del traffico nella regione, tra cui l'aumento del volume del traffico attraverso una nuova area residenziale e commerciale, nonché la necessità di adattare le infrastrutture esistenti agli standard moderni. Negli ultimi anni, la città di Kitzingen ha adottato varie misure per affrontare queste sfide.

Un esempio di ciò è l'introduzione dei conteggi del traffico per ricevere dati precisi sul flusso del traffico. Questi dati non solo aiutano a pianificare misure di conversione, come nel caso attuale su State Road 2271, ma anche con l'ottimizzazione dei concetti di traffico esistenti. Le autorità municipali fanno sempre più affidamento su soluzioni digitali per monitorare e adattare il traffico in tempo reale.

Effetti economici dei progetti di costruzione

Gli attuali lavori di costruzione sul Nordtangente e sulla Road State 2271 non solo influenzano il flusso del traffico, ma anche sull'economia locale. I cantieri di costruzione possono portare a restrizioni per i residenti e le società locali in breve tempo, ma anche offrire vantaggi a lungo termine. La migliore gestione del traffico potrebbe aumentare l'accessibilità di negozi e servizi, che può avere un effetto positivo sulle vendite.

Inoltre, le società di costruzioni locali e gli artigiani dagli ordini di costruzione rappresentano un'importante fonte di reddito. Con un budget stimato di circa mezzo milione di euro, per i lavori di costruzione all'incrocio e 160.000 euro per la nuova segnaletica, i fondi significativi scorrono nell'economia locale. Ciò potrebbe anche portare a opportunità di lavoro e rafforzare il mercato del lavoro regionale.

pianificazione del traffico a lungo termine e influenza del trasporto pubblico

Un altro aspetto importante è la pianificazione del traffico a lungo termine della città di Kitzingen. Al fine di promuovere la mobilità dei cittadini, è fondamentale non concentrarsi esclusivamente sul trasporto privato. I trasporti pubblici svolgono un ruolo cruciale nell'allevamento del traffico e nell'offrire alternative più ecologiche. L'espansione delle piste ciclabili e la promozione delle linee di autobus sono passi che Kitzingen ha già adottato in questo senso.

Inoltre, ci sono stati sforzi per far avanzare l'integrazione della mobilità elettronica, ad esempio installando stazioni di ricarica nell'area urbana. Queste misure non solo promuovono la locomozione ecologica, ma contribuiscono anche alla riduzione dei disturbi del traffico.