Przyszłość osi Wschodniej Kolonii: Tunel czy rozwiązanie naziemne?

Veröffentlicht:

Von:

Grupa parlamentarna CDU Cologne przedstawiła nowe wizualizowane projekty na rozszerzonej osi wschód-zachód, a zatem zainicjowała żywą debatę na temat przyszłości transportu publicznego w Kolonii. Te nowe oświadczenia opierają się na planowaniu, jakie Rada Miasta wystawiła do dyskusji. Decyzja dotyczy podziemnego rozwiązania dla Stadtbahna między Heumarkt a Aachener Weiher a rozszerzonym zarządzaniem ruchem ziemi, co może potencjalnie wpłynąć na krajobraz miejski.

CDU planuje promować opcję tunelową preferowaną przez nią z ulotkami, które pokazują nowe wizualizacje. Ta kampania ma na celu zwrócenie się do właścicieli sklepów, którzy mają obawy dotyczące długich placów budowy przed swoimi sklepami. Teresa de Bellis-olinger, rzeczniczka polityki ruchu grupy, podkreśla: „Tunel jest atrakcyjny, ekspansja naziemna jest nieatrakcyjna”. Celem jest przekonanie obywateli preferencyjnego rozwiązania, aby lekka szyna była nie tylko funkcjonalna, ale także estetycznie.

Wizualizacje pokazują potencjalne zmiany

Wizualizacje stworzone przez CDU pokazują, jak Aachener Straße i Neumarkt mogą wyglądać po zbudowaniu tunelu. Szczególnie godne uwagi jest „kulturalny i gastronomia toulevard” na Aachener Straße, który charakteryzuje się szerokimi chodnikami i siedziskami kawiarni. Dyrektor zarządzający grupy Niklas Kienitz wyjaśnia, że ​​plany budowy tunelu oferują możliwość stworzenia tak zaprojektowanych pokoi na Neumarkt, Rudolfplatz i Aachener Strasse.

W bezpośrednim porównaniu wizualizacje dla wyżej opcji ziemi przedstawiają oś ruchu, która zawiera głównie dwa lekkie torby kolejowe. Jednak Kienitz ostrzega przed konsekwencjami ruchu naziemnego: „Jeśli to zrobimy bez tunelu, chaos powstaje nad ziemią: pociągi, piesi, rowerzyści, kierowcy i ruch w dostawie muszą dzielić wąską przestrzeń w historycznie uprawianym mieście”. To ilustruje wyzwania, jakie wnosi polityka ruchu miejskiego.

Polityczne stanowiska i wyzwania

W tej chwili w Radzie Miasta Kolonii nie ma wyraźnej większości dla jednego z dwóch proponowanych rozwiązań. CDU wygrał FDP jako zwolennik rozwiązania tunelowego, podczas gdy zieleń i lewica są dla wyżej rozszerzania ziemi. Frakcja Volt jak dotąd nie była wyraźnie pozycjonowana, chociaż większość jej członków głosowała za opcją nad ziemią. Kienitz wyraził ambicje głosowania nad tymi obawami na nadchodzącym posiedzeniu rady 1 października lub najnowszego listopada w celu rozwinięcia tego procesu.

Przeszknięciem dla CDU jest potrzeba wygrania głosów SPD, która nie wypowiedziała się jeszcze dla jednego z dwóch istniejących wariantów. Zamiast tego SPD wprowadziła trzecią drogę do gry, która została omówiona sześć lat temu: dłuższy tunel, który doprowadziłby do odpowiedniego banku Renu pod Renem. Kienitz podkreślił, że w ostatnich miesiącach był na bliskiej wymianie z SPD.

Chociaż CDU planuje znacząco zmienić obecną rozdzielczość projektu, istnieje otwartość, aby sprawdzić dalsze opcje ekspansji na osi wschodniej na zachód w kierunku Deutz i University Road-As, wkrótce, gdy ustalono planowany krótszy tunel. Może to zmienić wizerunek Centrum Kolonii w sposób zrównoważony i oznaczać znaczny postęp w dziedzinie transportu publicznego.