Framtiden för köln öst-västaxeln: tunnel eller lösning över marken?
Framtiden för köln öst-västaxeln: tunnel eller lösning över marken?
Köln CDU: s parlamentariska grupp har presenterat nya visualiserade mönster på den utökade öst-västraxeln och initierat en livlig debatt om framtiden för kollektivtrafik i Köln. Dessa nya representationer är baserade på den planering som kommunfullmäktige har lagt upp för diskussion. Beslutet är mellan en underjordisk lösning för Stadtbahn mellan Heumarkt och Aachener Weiher och en utsträckt över trafikhantering, vilket potentiellt kan påverka stadslandskapet.
CDU planerar att marknadsföra tunnelalternativet som föredras av det med flygblad som visar de nya visualiseringarna. Denna kampanj är avsedd att adressera butiksägare i synnerhet som har oro över långa byggarbetsplatser framför sina butiker. Teresa de Bellis-Oinger, gruppens taleskvinna för trafikpolitiken, betonar: "Tunneln är attraktiv, den ovanstående utvidgningen är oattraktiv." Målet är att övertyga medborgarna om förmånslösningen så att ljuskenan inte bara är funktionell utan också estetiskt tilltalande.
Visualiseringar visar potentiella förändringar
Visualiseringarna som skapats av CDU visar hur Aachener Straße och Neumarkt kunde se ut efter att ha byggt en tunnel. Särskilt anmärkningsvärt är den "kulturella och gastronomi Toulevard" på Aachener Straße, som kännetecknas av breda trottoarer och sittplatser av kaféer. Gruppens verkställande direktör Niklas Kienitz förklarar att Tunnel -byggplanerna erbjuder möjligheten att skapa sådana utformade rum på Neumarkt, Rudolfplatz och Aachener Strasse.
I en direkt jämförelse presenterar visualiseringarna för ovanstående markalternativ en trafikaxel, som huvudsakligen innehåller två lätta järnvägsspår. Kienitz varnar emellertid för konsekvenserna av en ovanstående trafik: "Om vi gör utan tunneln skapas kaos ovanför marken: tåg, fotgängare, cyklister, förare och leveranstrafik måste dela det smala utrymmet i en historiskt odlad stad." Detta illustrerar de utmaningar som en stadstrafikpolitik ger.
Politiska positioner och utmaningar
För närvarande finns det ingen tydlig majoritet i Kölnens kommunfullmäktige för en av de två föreslagna lösningarna. CDU har vunnit FDP som anhängare för tunnellösningen, medan greenerna och vänstern är för ovanstående utvidgning. Volt-fraktionen har hittills inte tydligt positionerat sig, även om en majoritet av dess medlemmar röstade för ovanstående mark. Kienitz uttryckte ambitionen att rösta om dessa oro vid det kommande rådsmötet den 1 oktober eller i november senast för att främja processen.
Ett hinder för CDU är behovet av att vinna rösterna från SPD som ännu inte har uttalat sig för en av de två befintliga varianterna. Istället förde SPD ett tredje väg till spel som diskuterades för sex år sedan: en längre tunnel som skulle leda till den högra banken av Rhen under Rhen. Kienitz betonade att han har varit i nära utbyte med SPD under de senaste månaderna.
Även om CDU planerar att avsevärt ändra den nuvarande utkastet till upplösning, finns det en öppenhet för att kontrollera ytterligare expansionsalternativ i öst-västraxeln mot Deutz och University Road-så snart den planerade kortare tunneln har beslutats. Detta kan förändra bilden av Köln i centrum hållbart och innebära betydande framsteg inom kollektivtrafiken.