Sunkus užpakalinis susidūrimas A1 netoli Dötlingeno: šiek tiek sužeistas ir didelis žala
Sunkus užpakalinis susidūrimas A1 netoli Dötlingeno: šiek tiek sužeistas ir didelis žala
Penktadienio popietę A1 netoli Dötlingeno, kuris baigėsi dar vienu susidūrimu, įvyko galinė susidūrimas. Policijos duomenimis, incidente dalyvavo iš viso du balno traukiniai ir keli automobiliai. Laimei, žala tiek transporto priemonėms, tiek žmonėms išliko gana maža, išskyrus du šiek tiek sužeistus ir sužeistą vaiką.
Susidūrimas įvyko, kai 46 metų Rumunijos balno traukinio vairuotojas turėjo sulėtinti greitį dėl staigaus kamščio. Tačiau šis 65-erių Olandijos balno traukinio vairuotojas per vėlai sureagavo ir nuvažiavo į motociklą, važiuodamas tarp dviejų balno traukinių. Šį namelį iš Borkeno buvo įstrigęs smūgio ir pagaliau reikėjo vilkti. Remiantis skaičiavimais, turto žala buvo apie 50 000 eurų. Laimei, per šį pirmąjį susidūrimą niekas nebuvo sužeistas.
Po avarijos dėl per mažo atstumo
Vėlesnė avarija įvyko, kai kelias buvo užblokuotas dėl pradinės avarijos. 61 metų vairuotojas iš Burghauno, kuris keliavo su savo „Audi“ stabdžiu. Tai reiškė, kad 29-erių „Skoda“ vairuotojas iš Acheno nebegalėjo jo išvengti laiku ir atidaryti „Audi“ gale. Dėl to buvo grandininė reakcija, kurioje dalyvavo dar trys transporto priemonės, kurios negalėjo stabdyti dėl nedidelio atstumo.
Šiame antrame susidūrime 45 metų „Audi“ keleivis ir šešerių metų vaikas buvo šiek tiek sužeisti. „Skoda“ vairuotojas taip pat patyrė nedidelių sužalojimų. Trys transporto priemonės nebebuvo pasirengusios vairuoti ir jas turėjo vilkti. Nors rimtų sužalojimų nėra, buvo užfiksuota maždaug 20 000 eurų žala. Šiame kontekste vairuotojams buvo pradėta baudžiamoji byla dėl neatsargaus kūno žalos.
Kelių srauto saugumo aspektai
A1 incidentai parodo svarbią kelių eismo saugos temą. Visų pirma, norint išvengti susidūrimų, būtinas atstumas yra labai svarbus. Dėl spaudimo greitai pasiekti tikslą daugelis vairuotojų yra nekantrus ir važiuoti per arti.
Ekspertai pataria išlaikyti pakankamą atstumą nuo priekinės transporto priemonės, ypač greitkeliuose. Tai suteikia laiko reaguoti, jei eismas, važiuojantis į priekį, staiga turėtų sulėtinti. Tokiu atveju pakankamas atstumas galėjo užkirsti kelią sužalojimams ir žalą antroje avarijos dalyje. Tokie incidentai gali ne tik sukelti veiklą tiems, kurie dalyvauja, bet ir labai atsižvelgia į eismo srautą.
Eismo eismo įvykiai, tokie kaip Dötlingen, yra skubus priminimas, kad visi vairuotojai visada būna budrūs ir laikosi eismo taisyklių. Saugus vairavimas prasideda nuo kiekvieno asmens gatvėje atsakomybės, o taisyklių laikymasis yra vienas iš svarbiausių aspektų siekiant užtikrinti visų kelių vartotojų saugumą.
Galinės susidūrimų priežastys
Vokietijoje avarijos galinės avarijos yra įprasta avarijos rūšis, kurios dažnai atsiranda dėl neatsargumo ar per mažo atstumo. Remiantis Vokietijos kelių saugumo tarybos (DVR) tyrimu, apie 30% visų eismo įvykių įvyksta greitkeliais per avarijas. Tokie veiksniai kaip staigus transporto priemonių stabdymas, vairuotojų nuovargis, blaškymasis per išmaniuosius telefonus ar kitus elektroninius prietaisus, taip pat nepalankios oro sąlygos vaidina lemiamą vaidmenį. Supratimas šias priežastis gali padėti išvengti būsimų įvykių ir padidinti eismo saugumą.
Eismo saugumo kampanijos yra būdas padidinti saugų vairavimą ir pabrėžti pagrįsto atstumo poreikį. Tarpiklių ir pagalbos sistemų įvedimas šiuolaikinėse transporto priemonėse taip pat gali sumažinti šių avarijų skaičių. Labai svarbu, kad vairuotojai suprastų tiek eismo saugumo svarbą, tiek naudoti technines priemones, kad sumažintų savo ir kitų riziką.
Statistika apie eismo įvykius Vokietijoje
Federalinės statistikos tarnybos duomenimis, 2022 m. Vokietijoje buvo užregistruota daugiau nei 2,6 mln. E. Apskaičiuota, kad eismo įvykių padaryta ekonominė žala per metus siekia apie 90 milijardų eurų. Dabartinės avarijos sudaro didelę dalį ir nėra neįprastos, ypač greitkeliuose.
Svarbiausias aspektas, prisidedantis prie šios statistikos, yra pastaraisiais metais važiuojančių kelių elgesio pasikeitimas. Didėjant išmaniųjų telefonų naudojimui vairuojant, padidėjo blaškymasis, o tai daro įtaką avarijų skaičiui. Manoma, kad blaškymasis lemia maždaug 15% visų eismo įvykių, o tai pabrėžia paaiškinimo ir prevencijos kampanijų poreikį.