马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen

马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen

Max Verstappen是目前的一级方程式世界冠军，他对他的团队红牛表现不满。他在Zandvoort的大奖赛第一次训练后立即说：“我们太慢了。对于Verstappen来说，到目前为止，周末比最佳选择在家庭比赛前抑制了它的兴高采烈。

他并不孤单。周五，球队很难找到步伐，并在竞争对手之后排名。 Verstappen明确表示：“目前我没有答案我们如何改进。但是我们看着它。我们太慢了 - 很简单。”当他试图确保自己在比赛中的位置时，他感到自己在国内粉丝面前表现出色的压力。毕竟，荷兰人没有赢得四场比赛的胜利，这是一个负面的系列赛，是2020年的最后一次。

周五的困难条件

Zandvoort的天气条件没有在Verstappen玩耍。强风和雨水在第一次训练中几乎变得不可能。只有在下午的时间里，团队才能够在干燥条件下驾驶几轮。 Verstappen随后说：“在第二次培训课程中，我们可以更清楚地看到自己的位置。”但是在乔治·罗素（George Russell）上差不多三分之三的差距，他对第五名感到满意。

他的队友塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）也处于困难。佩雷斯（Perez）被批评是因为他没有表现出希望的服务，他也不得不与他的队友家庭竞赛打交道。 “看起来比结果所说的要好。”他乐观地声称，明确地表明，他们面前仍然有很多工作。鉴于困难，对于团队来说，要足够快地提高速度将是一个挑战。

尤其是竞争令人担忧。 Verstappen和他的团队很难赶上乔治·罗素（George Russell）和刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）以及迈凯轮飞行员（Oscar Piatri）和兰多·诺里斯（Lando Norris）等迈凯轮飞行员周围的梅赛德斯船员。这位26岁的年轻人说：“过去比赛太慢了，所以这不足为奇。”现在，该团队迫切需要制定策略来提高绩效，并确保他们在领奖台上所希望的地方。

天气预报和种族策略

对Verstappen的希望之一在于天气预报的资格。预计会降雨，这可能会改变路线上的情况。如果他有机会展示自己的驾驶技能，他可以在周日获得一个有前途的起跑地。鉴于Zandvoort课程上的许多超车禁令，这可能是决定性的。

而不是冷静的条件，而Verstappen将不得不一路设置以迅速解决他的汽车问题，以便不承担落后于期望的风险。压力很大：在竞争和国内球迷的期望下，卫冕冠军是否可以创造转弯还有待观察。

方程式1季2024 in View

• 即将到来的一级方程式赛季包括24场比赛和6次冲刺。
• 本赛季开始于2月29日至3月2日在巴林举行。
• 12月6日至8日在阿布扎比举行了本赛季的决赛。
• 新赛季还带来了一些变化，例如中国大奖赛的回归以及Alpha-Torti团队的重命名为Visa Cash App RB。

Verstappen面临的挑战反映了一级方程式赛的激烈竞争以及对他的高要求。尽管团队为下一次比赛做准备，但每时每刻仍然是决定性的，接下来的几天不仅影响了赛季的过程，而且会影响一些车手的职业。

一级方程式1

一级方程式赛第2023季的特点是激烈的比赛和球队之间的统治地位变化。尽管红牛在本赛季上半场设法表现出明显的统治地位，但梅赛德斯尤其能够在最后一场比赛中取得进步。迈凯轮和法拉利等球队的崛起改变了竞争环境。根据目前的团队排名，红牛仍在领先，但与追随者的距离缩小。竞争将通过驾驶员的战略变化和2024年的新承诺变得更加密集。Zandvoort的第一轮训练表明，团队必须适应比赛中几乎可预见的条件。

在当前赛季成功的关键因素不仅是技术的改进，而且是驾驶员必须在排位赛中完美投入的单圈时间。使用团队的策略可以决定胜利或失败。因此，即将举行的比赛可能是可预测的，可以平等增加粉丝和驾驶员的紧张局势。

技术进步和规则的变化

不断影响公式1的关键方面是该规则的技术进步和变化。在2023赛季，引入了一些新的技术法规，旨在促进竞争并降低球队的成本。预算边界的引入迫使团队更有效地工作并开发更具创新的解决方案。结果，如果不可能掌握这些挑战，像过去的财务实力中受益的红牛这样的团队也可以坚持。

此外，专注于更可持续的驱动器，使用混合技术是另一个核心主题。这些发展不仅可以改善环境平衡，而且还可以生产出一级方程式赛车行业中可以在汽车行业中使用的新技术。团队需要适应这些法规，同时优化其性能，从而导致激动人心的竞争获得最佳工程服务。