Ein Jahrzehnt Straßenbahnverbindung zwischen Bremen und Lilienthal
Die Vorstellung, dass eine Stadtverbindung einen entscheidenden Einfluss auf die Lebensqualität der Bevölkerung hat, wird durch die Geschichte der Straßenbahnlinie 4 zwischen Bremen und Lilienthal eindrucksvoll veranschaulicht. Am 1. August 2014 wurde diese wichtige Verkehrsachse eröffnet, welche die beiden Bundesländer Bremen und Niedersachsen verbindet.
Historischer Hintergrund der Straßenbahnlinie
Die Verbindung zwischen Bremen und Lilienthal ist keineswegs eine neue Erfindung. Bereits in den 1920er Jahren fuhren Busse auf diesen Routen. Allerdings begann die Entwicklung hin zur Straßenbahn mit einem formellen Startschuss der Gemeinde Lilienthal, der im Mai 1992 stattfand. Dabei wurde im Rahmen eines Doppelbeschlusses nicht nur der Bau einer Entlastungsstraße, sondern auch die Verlängerung der Straßenbahnlinie 4 beschlossen.
Bürgerbeteiligung und Unterstützung
Ein entscheidender Wendepunkt fanden die Planungen jedoch im Jahr 2004, als eine Bürgerbefragung durchgeführt wurde. Von den teilnehmenden Bürgern in Lilienthal stimmten rund 63 Prozent für den Ausbau der Straßenbahnlinie. Diese breite Unterstützung legte den Grundstein für die Wiederaufnahme der Planungen, die über Jahre hinweg immer wieder aufgeschoben worden waren.
Meilensteine der Bauarbeiten
Die Bauarbeiten begannen am 6. Mai 2011 mit dem ersten Spatenstich im Ortszentrum von Lilienthal. Im Mai 2012 wurden am Hauptstraßenabschnitt zwischen Trupe und der Tornéestraße die ersten Gleise verlegt, was für die Anwohner eine sichtbare Veränderung mit sich brachte. Ein besonderes Augenmerk wurde dabei auf eine beschleunigte Bauweise gelegt, um die Beeinträchtigungen für die Anwohner so gering wie möglich zu halten. Der Verkehr im Ortszentrum konnte am 10. Dezember 2013 wieder aufgenommen werden, was einen großen Schritt in Richtung Normalität darstellte.
Feierlichkeiten zum zehnjährigen Bestehen
Um das zehnjährige Bestehen der Straßenbahnlinie gebührend zu feiern, plant die Bremer Straßenbahn AG (BSAG) eine festliche Veranstaltung im Rahmen des Herbstfestes des Wirtschaftsinteressenrings (WIR) am 15. September. An diesem besonderen Tag werden historische Fahrzeuge der BSAG auf der Strecke zwischen dem Bremer Hauptbahnhof und Lilienthal verkehren, um die Verbindung der beiden Städte zu würdigen.
Die Auswirkungen auf die Gemeinschaft
Die Einführung der Straßenbahnlinie hat nicht nur den Transport zwischen Bremen und Lilienthal erleichtert, sondern auch das Verkehrsaufkommen in der Region positiv beeinflusst. Trotz anfänglicher Bedenken über ein potenzielles Verkehrschaos in Lilienthal, wie es im Volksmund als „Langer Jammer“ bekannt ist, hat sich die Zufriedenheit der Einwohner mit der neuen Anbindung stetig erhöht. Die Straßenbahn hat es ermöglicht, dass zahlreiche Pendler die Innenstadt von Bremen schneller und bequemer erreichen können.
Fazit
Die Geschichte der Straßenbahnlinie 4 ist ein Beispiel dafür, wie durch kontinuierliche Planung und Bürgerbeteiligung ein Verkehrsprojekt erfolgreich realisiert werden kann. Der Bau der Straßenbahn hat nicht nur zur Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs beigetragen, sondern auch das Leben der Anwohner bereichert. Mit der Feier zum zehnjährigen Bestehen der Linie wird dieser Erfolg noch einmal gewürdigt und dürfte auch in Zukunft bedeutende Impulse für die Region setzen.
