Llegar a la escuela: seguridad antes que velocidad

Llegar a la escuela: seguridad antes que velocidad

El sitio web proporciona información sobre los lugares peligrosos en el camino a la escuela: privilegios de responsabilidad para los niños

En algunos estados federados las vacaciones de verano ya han terminado. Decenas de miles de niños y jóvenes regresan a la escuela. Una cosa está clara: el tráfico requiere toda la atención. Esto se refleja desde hace años en las cifras de la Oficina Federal de Estadística: los niños tienen especialmente probabilidades de sufrir accidentes temprano por la mañana, entre las 7 y las 8 de la mañana, y a partir del mediodía, cuando no hay clases. El camino a la escuela no debe ser el más corto, sino el más seguro. Un pequeño desvío puede merecer la pena si los semáforos o las guías estudiantiles hacen que cruzar la calle sea más seguro.

¿Pero cuál es la forma más segura? Los padres pueden tener su propia experiencia en el sitio. https://www.schulwege.de/ Verificación cruzada basada en hechos: aquí puede calcular la ruta más segura posible basándose en áreas peligrosas conocidas. HUK-COBURG proporciona algunos de los datos para identificar los puntos peligrosos a la Iniciativa para Calles Seguras, operador del portal de rutas escolares. La base es la tarifa telemática de la aseguradora, que utilizan casi 700.000 clientes. Estos datos, de forma agregada y anónima, proporcionan información sobre los puntos peligrosos en el tráfico. Otros datos que se incluyen en el cálculo incluyen datos de accidentes policiales e informes de los usuarios de la vía.

HUK-COBURG aconseja a los padres de los tiradores de ABC que planifiquen la ruta con sus hijos y la completen varias veces. También es importante que el niño esté en la acera a una distancia suficiente del tráfico en movimiento. Y antes de cruzar la calle, los niños siempre deben establecer contacto visual con el conductor. Sólo se puede practicar correctamente en condiciones reales: por la mañana cuando empiezan las clases y al mediodía cuando terminan.

Pero los legisladores saben que los niños a menudo se ven abrumados por la complejidad del tráfico motorizado. Esto es particularmente cierto cuando se estiman velocidades y distancias. Es por ello que los niños sólo son responsables de los daños que por negligencia causen a terceros en un accidente de tráfico a partir de los diez años. Esto tiene consecuencias de gran alcance para los conductores. Si se ve involucrado en un accidente con un niño que no es responsable del delito, usted será responsable independientemente de quién tenga la culpa.

Por lo tanto, los conductores siempre deben contar con que los niños no se comporten según las normas de tráfico. Ver a un niño significa conducir con cuidado, estar atento a ambos lados de la carretera y estar preparado para frenar en cualquier momento. Esto es especialmente cierto en zonas con tráfico restringido y delante de guarderías y escuelas.

Que los niños mayores de diez años tengan que asumir realmente la responsabilidad de un accidente y sus consecuencias depende de su capacidad de comprensión. Lo crucial es si pueden evaluar correctamente su propia responsabilidad y las consecuencias de sus acciones. Al mismo tiempo, depende de la culpabilidad del individuo en la situación concreta y de si se puede esperar un comportamiento correcto de un niño de esta edad.

Si la respuesta es afirmativa, los niños también tendrán que pagar por todas las reclamaciones de responsabilidad presentadas por su víctima. Tan pronto como el niño gana dinero, tiene que pagar. Si los padres han incumplido su deber de supervisión, también se les puede exigir que paguen. En ambos casos, la protección la proporciona un seguro de responsabilidad privado.

Para el comunicado de prensa en huk.de:
https://www.huk.de/presse/nachrichten/verbrauchertipps/schulweg.html

Con más de 13 millones de clientes, HUK-COBURG es la mayor aseguradora para hogares privados con ofertas tradicionalmente económicas, desde seguros de vehículos hasta seguros de responsabilidad civil, accidentes, propiedad y protección jurídica, así como seguros privados de salud, vida y pensiones privados. Con unos ingresos por primas de unos 10.000 millones de euros en 2024, es uno de los diez mayores grupos aseguradores alemanes. Su foco tradicional son los seguros de vehículos de motor: con 14 millones de vehículos asegurados, es la mayor aseguradora de automóviles de Alemania. Es uno de los mayores proveedores del mercado en seguros de contenido del hogar y de responsabilidad personal. HUK-COBURG, con sede en Coburg, empleaba a finales de 2024 a más de 10.000 personas.

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