Andare a scuola: la sicurezza più della velocità

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Il sito web informa sui punti pericolosi lungo il percorso verso la scuola - privilegio di responsabilità per i bambini In alcuni Länder le vacanze estive sono già finite. Decine di migliaia di bambini e giovani stanno tornando a scuola. Una cosa è chiara: il traffico richiede la massima attenzione. Ciò si riflette già da anni nei dati dell’Ufficio federale di statistica: gli infortuni dei bambini sono particolarmente frequenti la mattina presto, tra le 7 e le 8, e a partire da mezzogiorno quando non c’è scuola. Il percorso verso la scuola non dovrebbe essere il più breve, ma piuttosto il più sicuro. Una piccola deviazione può essere utile se i semafori o le guide degli studenti rendono più sicuro l'attraversamento della strada. Ma quale è...

Website informiert über Gefahrenstellen auf Schulweg – Haftungsprivileg für Kinder Die Sommerferien sind in einigen Bundesländern schon vorbei. Zigtausende Kinder und Jugendliche machen sich wieder auf den Schulweg. Klar ist, der Verkehr erfordert volle Aufmerksamkeit. Das spiegelt sich seit Jahren in den Zahlen des Statistischen Bundesamtes wider: Kinder verunglücken besonders häufig am frühen Morgen, zwischen 7 und 8 Uhr, sowie ab Mittag, wenn die Schule aus ist. Der Weg zur Schule sollte also nicht der kürzeste, sondern der sicherste sein. Ein kleiner Umweg kann sich lohnen, wenn dafür Ampeln oder Schülerlotsen das Überqueren der Straße sicherer machen. Doch welches ist …
Il sito web informa sui punti pericolosi lungo il percorso verso la scuola - privilegio di responsabilità per i bambini In alcuni Länder le vacanze estive sono già finite. Decine di migliaia di bambini e giovani stanno tornando a scuola. Una cosa è chiara: il traffico richiede la massima attenzione. Ciò si riflette già da anni nei dati dell’Ufficio federale di statistica: gli infortuni dei bambini sono particolarmente frequenti la mattina presto, tra le 7 e le 8, e a partire da mezzogiorno quando non c’è scuola. Il percorso verso la scuola non dovrebbe essere il più breve, ma piuttosto il più sicuro. Una piccola deviazione può essere utile se i semafori o le guide degli studenti rendono più sicuro l'attraversamento della strada. Ma quale è...

Andare a scuola: la sicurezza più della velocità

Il sito web fornisce informazioni sui punti pericolosi lungo il percorso verso la scuola - privilegi di responsabilità per i bambini

In alcuni Länder federali le vacanze estive sono già finite. Decine di migliaia di bambini e giovani stanno tornando a scuola. Una cosa è chiara: il traffico richiede la massima attenzione. Ciò si riflette già da anni nei dati dell’Ufficio federale di statistica: gli infortuni dei bambini sono particolarmente frequenti la mattina presto, tra le 7 e le 8, e a partire da mezzogiorno quando non c’è scuola. Il percorso verso la scuola non dovrebbe essere il più breve, ma piuttosto il più sicuro. Una piccola deviazione può essere utile se i semafori o le guide degli studenti rendono più sicuro l'attraversamento della strada.

Ma qual è il modo più sicuro? I genitori possono avere la propria esperienza sul sito https://www.schulwege.de/ Controllo incrociato basato sui fatti: qui puoi calcolare il percorso più sicuro possibile in base alle aree pericolose conosciute. La HUK-COBURG fornisce una parte dei dati per l'identificazione dei punti pericolosi all'“Iniziativa per strade sicure”, gestore del portale dei percorsi scolastici. La base è la tariffa telematica dell'assicuratore, utilizzata da quasi 700.000 clienti. In forma aggregata e anonima, questi dati forniscono informazioni sui punti pericolosi nel traffico. Altri dati inclusi nel calcolo includono i dati sugli incidenti della polizia e le segnalazioni degli utenti della strada.

L'HUK-COBURG consiglia ai genitori dei tiratori ABC di pianificare il percorso con i propri figli e di completarlo più volte. È anche importante che il bambino stia sul marciapiede ad una distanza sufficiente dal traffico in movimento. E prima di attraversare la strada, i bambini dovrebbero sempre stabilire un contatto visivo con il conducente. Puoi esercitarti correttamente solo in condizioni reali: al mattino quando inizia la scuola e a mezzogiorno quando finisce.

Ma i legislatori sanno che i bambini sono spesso sopraffatti dalla complessità del traffico stradale motorizzato. Ciò è particolarmente vero quando si stimano velocità e distanze. Per questo motivo i bambini sono responsabili solo a partire dal decimo anno di età dei danni causati a terzi per negligenza in un incidente stradale. Ciò ha conseguenze di vasta portata per i conducenti. Se sei coinvolto in un incidente con un bambino che non è responsabile del reato, sarai responsabile indipendentemente da chi sia la colpa.

I conducenti devono quindi sempre aspettarsi che i bambini non si comportino secondo le regole del traffico. Vedere un bambino significa guidare con prudenza, tenere d'occhio entrambi i lati della strada ed essere pronti a frenare in qualsiasi momento. Ciò è particolarmente vero nelle zone a traffico limitato e davanti agli asili e alle scuole.

Dipende dalla loro capacità di comprensione se i bambini più grandi a partire dai dieci anni debbano effettivamente assumersi la responsabilità di un incidente e delle sue conseguenze. Ciò che è fondamentale è se riescono a valutare correttamente la propria responsabilità e le conseguenze delle proprie azioni. Allo stesso tempo, dipende dalla colpevolezza dell'individuo nella situazione concreta e dalla questione se ci si possa aspettare un comportamento corretto da un bambino di questa età.

Se la risposta è sì, i bambini devono pagare anche tutte le richieste di risarcimento avanzate dalla loro vittima. Non appena il bambino guadagna da solo, deve pagare. Se i genitori hanno violato il loro obbligo di vigilanza, possono anche essere chiamati a pagare. In entrambi i casi la protezione è garantita da un’assicurazione di responsabilità civile privata.

Per il comunicato stampa su huk.de:
https://www.huk.de/presse/nachrichten/verbrauchertipps/schulweg.html

Con oltre 13 milioni di clienti, HUK-COBURG è il più grande assicuratore per le economie domestiche private con offerte tradizionalmente convenienti, dall'assicurazione automobilistica alle assicurazioni di responsabilità civile, infortuni, cose e protezione giuridica, nonché assicurazioni private sulla salute, sulla vita e sulla previdenza privata. Con una raccolta premi di circa 10 miliardi di euro nel 2024, è uno dei dieci maggiori gruppi assicurativi tedeschi. Il focus tradizionale è l'assicurazione automobilistica: con 14 milioni di veicoli assicurati è il più grande assicuratore automobilistico tedesco. È uno dei maggiori offerenti sul mercato delle assicurazioni mobilia domestica e responsabilità civile privata. Alla fine del 2024 la HUK-COBURG, con sede a Coburg, impiegava complessivamente oltre 10.000 persone.

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