Съсредоточете се върху обратните следи: климатичните промени са заплашени от невидими облаци!

Съсредоточете се върху обратните следи: климатичните промени са заплашени от невидими облаци!

Над облаците свободата трябва да е безгранична - но колко ни струва тази свобода под формата на щети от климата? Настоящо проучване, публикувано в списанието *Nature Communications*, дава нови прозрения за ефектите от обратните следи върху климата. В сътрудничество между Университет в Кьолн и партньори като Изследователския център Jülich и университетите в Майнц и Вупертал, беше установено, че над 80% от дълготрайните обратни следи не възникват в небе без облаци, както се предполагаше преди, а в естествени ледени облаци, така наречените перести облаци.

Тези тънки ледени облаци, които се намират на надморска височина между 5 и 12 км, действат като ефективни хранилища за топлина. Когато обратните следи се образуват в студен и влажен въздух, те могат да издържат няколко часа и следователно имат по-голямо въздействие върху климата, отколкото директните емисии на CO2 от авиацията. Въздействието върху климата не може да се оцени общо: в безоблачни условия те засилват парниковия ефект, докато в плътни облаци отразяват слънчевата светлина и по този начин имат охлаждащ ефект.

Отпечатъкът на авиацията върху климата

Въздействието на авиацията върху климата обаче не се изчерпва само със следите. Според доклад на n-tv Емисиите от пътническите самолети допринасят значително за глобалното затопляне. В допълнение към CO2, главно аерозолите и азотните оксиди са отговорни за повече от 60% от щетите върху климата. ЕС вече предприе стъпки да изисква подробни доклади за въздействието на авиацията върху климата.

В Германия се провеждат интензивни изследвания за облитане на въздушни маси с дълготрайни обратни следи. Въпреки това има недостиг на надеждни данни, което затруднява оптимизирането на маршрута. Интересно откритие: Може да е достатъчно да се пренасочат само 3% от полетите, за да се избегнат 80% от вредните за климата следи, докато допълнителната консумация на керосин може да остане под 5%. Очакваните ползи за климата потенциално биха могли да бъдат 15 до 40 пъти по-големи от недостатъците, произтичащи от по-високия разход на гориво.

Нови подходи за щадяща климата авиация

Трима партньори от Германия – това Германски аерокосмически център (DLR), Обществото на Макс Планк и Технологичния институт в Карлсруе – вече са извършили цялостен анализ на 85 000 маршрута на полети. Това доведе до впечатляващите 73% намаление на въздействието на обратните следи върху климата с минимални емисии на CO2. Подобни стратегии биха могли не само да насърчат опазването на климата, но и да помогнат на авиокомпаниите да се съобразят с изискванията на ЕС.

Но какво да кажем за предизвикателствата? Те включват, наред с други неща, липсата на надеждни метеорологични данни и високите усилия за координация в съществуващата мрежа за полети. Оптимизираното планиране на полета е от решаващо значение не само за минимизиране на емисиите на CO2, но и за намаляване на вредните ефекти от краткия живот на обратните следи.

Изследванията в областта на екологичната авиация нараснаха през последните години. Въпреки това все още се обръща по-малко внимание на ефектите, различни от CO2. Бъдещите проучвания трябва да се справят с тези предизвикателства и да подобрят разбирането на взаимодействията между обратните следи и естествените перести облаци. Развитието в тази област може да бъде ключови елементи за устойчиво бъдеще на въздушния транспорт.

Kijkt в облаците може да помогне за по-добро разбиране на нашето влияние върху климата - и да осигури свободата да продължим да летим над облаците в бъдеще.