Keskity jälkeläisiin: ilmastonmuutosta uhkaavat näkymättömät pilvet!

Keskity jälkeläisiin: ilmastonmuutosta uhkaavat näkymättömät pilvet!

Pilvien yläpuolella vapauden on oltava rajatonta - mutta kuinka paljon tämä vapaus maksaa meille ilmastovaurioiden muodossa? Nykyinen tutkimus, joka julkaistiin lehdessä *Nature Communications*, tuo uusia näkemyksiä ohjausviivojen vaikutuksista ilmastoon. Yhteistyössä mm Kölnin yliopisto ja kumppaneiden, kuten Jülich Research Centerin sekä Mainzin ja Wuppertalin yliopistojen, havaittiin, että yli 80 % pitkäkestoisista jälkijuomista ei synny pilvettömältä taivaalta, kuten aiemmin oletettiin, vaan luonnollisista jääpilvistä, niin sanotuista cirruseista.

Nämä ohuet jääpilvet, jotka sijaitsevat 5-12 kilometrin korkeudessa, toimivat tehokkaina lämmönvarastoina. Kylmässä, kosteassa ilmassa muodostuessaan suulakekalvot voivat kestää useita tunteja ja siksi niillä on suurempi vaikutus ilmastoon kuin lentoliikenteen suorat CO2-päästöt. Ilmastovaikutuksia ei voi arvioida yleisesti: pilvettömissä olosuhteissa ne lisäävät kasvihuoneilmiötä, kun taas tiheissä pilvissä ne heijastavat auringonvaloa ja siten viilentävät.

Ilmailun ilmastojalanjälki

Ilmailun vaikutukset ilmastoon eivät kuitenkaan rajoitu peleihin. Tekijän raportin mukaan n-tv Matkustajalentokoneiden päästöt lisäävät merkittävästi ilmaston lämpenemistä. Hiilidioksidin lisäksi yli 60 % ilmastovahingoista aiheuttavat ensisijaisesti aerosolit ja typen oksidit. EU on jo ryhtynyt toimiin vaatiakseen yksityiskohtaisia ​​raportteja ilmailun ilmastovaikutuksista.

Saksassa tehdään intensiivistä tutkimusta ilmamassojen ympärillä lentämistä pitkäkestoisilla johtajilla. Luotettavista tiedoista on kuitenkin pulaa, mikä vaikeuttaa reitin optimointia. Mielenkiintoinen havainto: Voisi riittää, että reititetään uudelleen vain 3 % lennoista, jotta vältytään 80 %:lta ilmastoa haitallisista jätteistä, kun taas kerosiinin lisäkulutus voi jäädä alle 5 %:iin. Ilmastolle odotetut hyödyt voivat olla 15–40 kertaa suuremmat kuin korkeammasta polttoaineenkulutuksesta johtuvat haitat.

Uusia lähestymistapoja ilmastoystävälliseen lentoliikenteeseen

Kolme kumppania Saksasta – se Saksan ilmailukeskus (DLR), Max Planck Society ja Karlsruhe Institute of Technology – ovat nyt tehneet kattavan analyysin 85 000 lentoreitistä. Tämä johti vaikuttavaan 73 %:n vähennykseen hiihtoputkien ilmastovaikutuksissa minimaalisilla CO2-päästöillä. Tällaisilla strategioilla voitaisiin edistää ilmastonsuojelun lisäksi myös lentoyhtiöitä noudattamaan EU:n vaatimuksia.

Mutta entä haasteet? Näitä ovat muun muassa luotettavien säätietojen puute ja korkea koordinointiponnistelu olemassa olevassa lentoverkostossa. Optimoitu lennonsuunnittelu on ratkaisevan tärkeää paitsi hiilidioksidipäästöjen minimoimiseksi, myös hiilen lyhyen käyttöiän haitallisten vaikutusten vähentämiseksi.

Ympäristöystävällisen ilmailun tutkimus on kasvanut viime vuosina. Ei-CO2-vaikutuksiin kiinnitetään kuitenkin edelleen vähemmän huomiota. Tulevissa tutkimuksissa on vastattava näihin haasteisiin ja parannettava ymmärrystä vuorovaikutuksista sumujen ja luonnollisten cirruspilvien välillä. Tämän alan kehitys voi olla lentoliikenteen kestävän tulevaisuuden avaintekijöitä.

Kijkt pilviin voisi auttaa ymmärtämään paremmin vaikutustamme ilmastoon - ja varmistamaan vapauden jatkaa lentämistä pilvien yläpuolella tulevaisuudessa.