Focus sulle scie di condensazione: il cambiamento climatico minacciato da nubi invisibili!

Focus sulle scie di condensazione: il cambiamento climatico minacciato da nubi invisibili!

Sopra le nuvole la libertà deve essere illimitata: ma quanto ci costa questa libertà in termini di danni climatici? Uno studio attuale, pubblicato sulla rivista *Nature Communications*, fornisce nuove informazioni sugli effetti delle scie di condensazione sul clima. In una collaborazione tra il Università di Colonia e da partner come il Centro di ricerca Jülich e le Università di Magonza e Wuppertal, è stato riscontrato che oltre l’80% delle scie di condensazione di lunga durata non si formano in cieli privi di nuvole, come precedentemente ipotizzato, ma in nubi di ghiaccio naturali, i cosiddetti cirri.

Queste sottili nubi di ghiaccio, che si trovano ad altitudini comprese tra 5 e 12 km, fungono da efficaci accumulatori di calore. Quando le scie si formano nell’aria fredda e umida, possono durare diverse ore e quindi avere un impatto maggiore sul clima rispetto alle emissioni dirette di CO2 del trasporto aereo. L’impatto sul clima non può essere valutato in termini generali: in condizioni prive di nubi aumentano l’effetto serra, mentre in condizioni di nuvole dense riflettono la luce solare e quindi hanno un effetto rinfrescante.

L’impronta climatica dell’aviazione

Tuttavia, l’impatto dell’aviazione sul clima non si limita alle scie di condensazione. Secondo un rapporto di n-tv Le emissioni degli aerei passeggeri contribuiscono in modo significativo al riscaldamento globale. Oltre alla CO2, sono soprattutto gli aerosol e gli ossidi di azoto i responsabili di oltre il 60% dei danni climatici. L’UE ha già adottato misure per richiedere relazioni dettagliate sull’impatto climatico dell’aviazione.

In Germania si stanno svolgendo ricerche approfondite sul volo attorno a masse d'aria con scie di lunga durata. Tuttavia, i dati affidabili scarseggiano, il che rende difficile l’ottimizzazione del percorso. Una scoperta interessante: potrebbe essere sufficiente reindirizzare solo il 3% dei voli per evitare l’80% delle scie di condensazione dannose per il clima, mentre il consumo aggiuntivo di cherosene potrebbe rimanere al di sotto del 5%. I benefici attesi per il clima potrebbero essere potenzialmente da 15 a 40 volte maggiori degli svantaggi derivanti da un maggiore consumo di carburante.

Nuovi approcci per un’aviazione rispettosa del clima

Tre partner dalla Germania – ecco Centro aerospaziale tedesco (DLR), la Società Max Planck e il Politecnico di Karlsruhe – hanno ora effettuato un'analisi completa di 85.000 rotte aeree. Ciò ha comportato un’impressionante riduzione del 73% dell’impatto climatico delle scie di condensazione con emissioni minime di CO2. Tali strategie potrebbero non solo promuovere la protezione del clima, ma anche aiutare le compagnie aeree a conformarsi ai requisiti dell’UE.

Ma per quanto riguarda le sfide? Questi includono, tra l’altro, la mancanza di dati meteorologici affidabili e l’elevato sforzo di coordinamento nella rete di voli esistente. Una pianificazione di volo ottimizzata è fondamentale non solo per ridurre al minimo le emissioni di CO2, ma anche per ridurre gli effetti dannosi della breve durata delle scie di condensazione.

La ricerca sull’aviazione rispettosa dell’ambiente è cresciuta negli ultimi anni. Tuttavia, viene ancora prestata meno attenzione agli effetti non legati alla CO2. Gli studi futuri devono affrontare queste sfide e migliorare la comprensione delle interazioni tra scie di condensazione e cirri naturali. Gli sviluppi in questo settore potrebbero rappresentare elementi chiave per un futuro sostenibile del trasporto aereo.

Il kijkt tra le nuvole potrebbe aiutare a comprendere meglio la nostra influenza sul clima e a garantire la libertà di continuare a volare sopra le nuvole in futuro.