Fokuser på kontringer: klimaendringer truet av usynlige skyer!

Fokuser på kontringer: klimaendringer truet av usynlige skyer!

Over skyene må friheten være grenseløs – men hvor mye koster denne friheten oss i form av klimaskader? En nåværende studie, publisert i tidsskriftet *Nature Communications*, bringer ny innsikt i effektene av kontrails på klimaet. I et samarbeid mellom Universitetet i Köln og partnere som Jülich Research Center og universitetene i Mainz og Wuppertal, ble det funnet at over 80 % av langvarige kontringslinjer ikke oppstår i skyfri himmel, som tidligere antatt, men i naturlige isskyer, de såkalte cirrusene.

Disse tynne isskyene, som befinner seg i høyder mellom 5 og 12 km, fungerer som effektive varmelagre. Når det dannes kontrailer i kald, fuktig luft, kan de vare i flere timer og har derfor større innvirkning på klimaet enn direkte CO2-utslipp fra luftfart. Klimapåvirkningen kan ikke vurderes generelt: i skyfrie forhold øker de drivhuseffekten, mens de i tette skyer reflekterer sollys og har dermed en avkjølende effekt.

Luftfartens klimaavtrykk

Luftfartens innvirkning på klimaet er imidlertid ikke begrenset til kontrailer. I følge en rapport fra n-tv Utslipp fra passasjerfly bidrar betydelig til global oppvarming. I tillegg til CO2 er det først og fremst aerosoler og nitrogenoksider som står for mer enn 60 % av klimaskadene. EU har allerede tatt skritt for å kreve detaljerte rapporter om luftfartens klimapåvirkning.

I Tyskland forskes det intensivt på flyging rundt luftmasser med langvarige kontrailer. Pålitelige data er imidlertid mangelvare, noe som gjør ruteoptimalisering vanskelig. Et interessant funn: Det kan være nok å omdirigere bare 3 % av flyvningene for å unngå 80 % av klimaskadelige konti, mens det ekstra parafinforbruket kan forbli under 5 %. De forventede fordelene for klimaet kan potensielt være 15 til 40 ganger større enn ulempene som følge av høyere drivstofforbruk.

Nye tilnærminger for klimavennlig luftfart

Tre partnere fra Tyskland – det German Aerospace Center (DLR), Max Planck Society og Karlsruhe Institute of Technology – har nå utført en omfattende analyse av 85 000 flyruter. Dette resulterte i en imponerende reduksjon på 73 % i klimapåvirkningen av konstruksjoner med minimale CO2-utslipp. Slike strategier kan ikke bare fremme klimabeskyttelse, men også hjelpe flyselskaper med å overholde EUs krav.

Men hva med utfordringene? Disse inkluderer blant annet mangelen på pålitelige værdata og den høye koordineringsinnsatsen i det eksisterende flynettverket. Optimalisert flyplanlegging er avgjørende, ikke bare for å minimere CO2-utslipp, men også for å redusere de skadelige effektene av den korte levetiden til vogner.

Forskningen på miljøvennlig luftfart har vokst de siste årene. Imidlertid er det fortsatt mindre oppmerksomhet til ikke-CO2-effekter. Fremtidige studier må ta tak i disse utfordringene og forbedre forståelsen av samspillet mellom konturer og naturlige cirrusskyer. Utviklingen på dette området kan være nøkkelelementer for en bærekraftig fremtid for lufttransport.

Kijkt into the clouds kan bidra til å få en bedre forståelse av vår innflytelse på klimaet – og til å sikre friheten til å fortsette å fly over skyene i fremtiden.