Skoncentruj się na smugach kondensacyjnych: niewidzialne chmury zagrażają zmianom klimatycznym!

Skoncentruj się na smugach kondensacyjnych: niewidzialne chmury zagrażają zmianom klimatycznym!

Ponad chmurami wolność musi być nieograniczona – ale ile ta wolność nas kosztuje w postaci szkód klimatycznych? Aktualne badanie, opublikowane w czasopiśmie *Nature Communications*, dostarcza nowych informacji na temat wpływu smug kondensacyjnych na klimat. W ramach współpracy pomiędzy Uniwersytet w Kolonii i partnerzy, tacy jak Centrum Badawcze w Jülich oraz uniwersytety w Moguncji i Wuppertalu, odkryli, że ponad 80% długotrwałych smug kondensacyjnych nie powstaje na bezchmurnym niebie, jak wcześniej zakładano, ale w naturalnych chmurach lodowych, tzw. cirruses.

Te cienkie chmury lodu, które znajdują się na wysokościach od 5 do 12 km, działają jako efektywne magazyny ciepła. Kiedy smugi kondensacyjne tworzą się w zimnym i wilgotnym powietrzu, mogą utrzymywać się przez kilka godzin i dlatego mają większy wpływ na klimat niż bezpośrednie emisje CO2 z lotnictwa. Oddziaływania na klimat nie można ocenić w sposób ogólny: w warunkach bezchmurnych zwiększają efekt cieplarniany, natomiast w gęstych chmurach odbijają światło słoneczne i tym samym działają chłodząco.

Ślad klimatyczny lotnictwa

Jednakże wpływ lotnictwa na klimat nie ogranicza się do smug kondensacyjnych. Według raportu autorstwa n-tv Emisje pochodzące z samolotów pasażerskich w znacznym stopniu przyczyniają się do globalnego ocieplenia. Oprócz CO2 za ponad 60% szkód klimatycznych odpowiadają przede wszystkim aerozole i tlenki azotu. UE podjęła już kroki wymagające szczegółowych sprawozdań na temat wpływu lotnictwa na klimat.

W Niemczech prowadzone są intensywne badania nad lataniem wokół mas powietrza z długotrwałymi smugami kondensacyjnymi. Jednak wiarygodnych danych brakuje, co utrudnia optymalizację tras. Ciekawe odkrycie: wystarczyłoby przekierować zaledwie 3% lotów, aby uniknąć 80% smug kondensacyjnych szkodliwych dla klimatu, podczas gdy dodatkowe zużycie nafty mogłoby utrzymać się poniżej 5%. Oczekiwane korzyści dla klimatu mogą być potencjalnie od 15 do 40 razy większe niż niedogodności wynikające z wyższego zużycia paliwa.

Nowe podejście do lotnictwa przyjaznego dla klimatu

Trzej partnerzy z Niemiec – to Niemieckie Centrum Lotnictwa i Kosmonautyki (DLR), Towarzystwo Maxa Plancka i Instytut Technologii w Karlsruhe przeprowadziły obecnie kompleksową analizę 85 000 tras lotów. Doprowadziło to do imponującej redukcji wpływu smug kondensacyjnych na klimat o 73% przy minimalnej emisji CO2. Takie strategie mogłyby nie tylko promować ochronę klimatu, ale także pomóc liniom lotniczym w spełnieniu wymogów UE.

Ale co z wyzwaniami? Należą do nich między innymi brak wiarygodnych danych pogodowych i duży wysiłek koordynacyjny w istniejącej siatce lotów. Zoptymalizowane planowanie lotu ma kluczowe znaczenie nie tylko w celu zminimalizowania emisji CO2, ale także w celu ograniczenia szkodliwych skutków krótkiej żywotności smug kondensacyjnych.

W ostatnich latach wzrosła liczba badań nad lotnictwem przyjaznym dla środowiska. Jednakże nadal mniej uwagi poświęca się efektom innym niż CO2. Przyszłe badania muszą stawić czoła tym wyzwaniom i lepiej zrozumieć interakcje między smugami kondensacyjnymi a naturalnymi chmurami cirrus. Rozwój w tej dziedzinie mógłby być kluczowym elementem zrównoważonej przyszłości transportu lotniczego.

Kijkt w chmury mógłby pomóc w lepszym zrozumieniu naszego wpływu na klimat i zapewnić swobodę dalszego latania ponad chmurami w przyszłości.