Zamerajte sa na kondenzačné pruhy: klimatické zmeny ohrozujú neviditeľné mraky!

Zamerajte sa na kondenzačné pruhy: klimatické zmeny ohrozujú neviditeľné mraky!

Nad oblakmi musí byť sloboda neobmedzená – ale koľko nás táto sloboda stojí vo forme klimatických škôd? Aktuálna štúdia publikovaná v časopise *Nature Communications* prináša nové poznatky o účinkoch kondenzačných stôp na klímu. V spolupráci medzi Univerzita v Kolíne nad Rýnom a partnermi, ako sú Jülich Research Center a univerzity v Mainzi a Wuppertale, sa zistilo, že viac ako 80 % dlhotrvajúcich kondenzačných stôp nevzniká na oblohe bez mrakov, ako sa predtým predpokladalo, ale v prirodzených ľadových oblakoch, takzvaných cirroch.

Tieto tenké ľadové oblaky, ktoré sa nachádzajú vo výškach medzi 5 a 12 km, fungujú ako efektívne zásobníky tepla. Keď sa v chladnom a vlhkom vzduchu vytvoria kondenzačné pruhy, môžu trvať niekoľko hodín, a preto majú väčší vplyv na klímu ako priame emisie CO2 z letectva. Vplyv na klímu nemožno hodnotiť všeobecne: v podmienkach bez mrakov zvyšujú skleníkový efekt, zatiaľ čo v hustých oblakoch odrážajú slnečné svetlo a majú tak chladiaci účinok.

Klimatická stopa letectva

Vplyv letectva na klímu sa však neobmedzuje len na kondenzačné stopy. Podľa správy od n-tv Emisie z osobných lietadiel výrazne prispievajú ku globálnemu otepľovaniu. Okrem CO2 sú to predovšetkým aerosóly a oxidy dusíka, ktoré sú zodpovedné za viac ako 60 % klimatických škôd. EÚ už podnikla kroky na vyžiadanie podrobných správ o vplyve letectva na klímu.

V Nemecku sa intenzívne skúma lietanie okolo vzdušných hmôt s dlhotrvajúcimi kondenzačnými pruhmi. Spoľahlivých údajov je však nedostatok, čo sťažuje optimalizáciu trasy. Zaujímavé zistenie: Mohlo by stačiť presmerovať len 3 % letov, aby sme sa vyhli 80 % kondenzačných stôp poškodzujúcich klímu, pričom dodatočná spotreba kerozínu by mohla zostať pod 5 %. Očakávané prínosy pre klímu by mohli byť potenciálne 15 až 40-krát väčšie ako nevýhody vyplývajúce z vyššej spotreby paliva.

Nové prístupy pre letectvo šetrné ku klíme

Traja partneri z Nemecka – to Nemecké centrum pre letectvo a kozmonautiku (DLR), Spoločnosť Maxa Plancka a Technologický inštitút v Karlsruhe teraz vykonali komplexnú analýzu 85 000 letových trás. Výsledkom bolo pôsobivé 73 % zníženie vplyvu kondenzačných stôp na klímu s minimálnymi emisiami CO2. Takéto stratégie by mohli nielen podporiť ochranu klímy, ale aj pomôcť leteckým spoločnostiam splniť požiadavky EÚ.

Ale čo výzvy? Medzi ne patrí okrem iného nedostatok spoľahlivých údajov o počasí a vysoké koordinačné úsilie v existujúcej sieti letov. Optimalizované plánovanie letu je kľúčové nielen pre minimalizáciu emisií CO2, ale aj pre zníženie škodlivých účinkov krátkej životnosti kondenzačných stôp.

Výskum v oblasti letectva šetrného k životnému prostrediu sa v posledných rokoch rozrástol. Menej pozornosti sa však stále venuje iným účinkom ako CO2. Budúce štúdie musia riešiť tieto výzvy a zlepšiť pochopenie interakcií medzi kondenzačnými stôp a prírodnými cirrusovými oblakmi. Vývoj v tejto oblasti by mohol byť kľúčovými prvkami pre udržateľnú budúcnosť leteckej dopravy.

Let do oblakov by mohol pomôcť lepšie pochopiť náš vplyv na klímu – a zabezpečiť slobodu pokračovať v lietaní nad oblakmi aj v budúcnosti.