关注尾迹：看不见的云层威胁气候变化！

关注尾迹：看不见的云层威胁气候变化！

在云层之上，自由必须是无限的——但这种自由以气候破坏的形式让我们付出了多少代价？目前发表在《自然通讯》杂志上的一项研究为凝结尾迹对气候的影响带来了新的见解。在双方的合作中 科隆大学 与于利希研究中心、美因茨大学和伍珀塔尔大学等合作伙伴合作发现，超过 80% 的持久尾迹并不像之前假设的那样出现在无云的天空中，而是出现在天然冰云中，即所谓的卷云中。

这些薄冰云位于海拔 5 至 12 公里之间，可作为有效的热储存。当凝结尾迹在寒冷潮湿的空气中形成时，它们可以持续几个小时，因此对气候的影响比航空直接排放的二氧化碳更大。气候影响无法笼统地评估：在无云条件下，它们会增加温室效应，而在浓密的云层中，它们会反射阳光，从而产生冷却效果。

航空的气候足迹

然而，航空对气候的影响不仅限于凝结尾迹。根据一份报告 电视 客机的排放对全球变暖有重大影响。除二氧化碳外，气溶胶和氮氧化物是造成 60% 以上气候损害的主要原因。欧盟已经采取措施，要求提供有关航空对气候影响的详细报告。

德国正在对围绕具有持久尾迹的气团飞行进行深入研究。然而，可靠的数据缺乏，这给路线优化带来了困难。一个有趣的发现：只需改变 3% 的航班航线就足以避免 80% 的破坏气候的凝结尾迹，而额外的煤油消耗量可能会保持在 5% 以下。对气候的预期好处可能比燃料消耗增加带来的坏处大 15 至 40 倍。

气候友好型航空的新方法

来自德国的三位合作伙伴—— 德国航空航天中心 德国航天中心 (DLR)、马克斯·普朗克学会和卡尔斯鲁厄理工学院 – 现已对 85,000 条航线进行了全面分析。这使得凝结尾迹对气候的影响显着减少了 73%，同时二氧化碳排放量也降至最低。此类策略不仅可以促进气候保护，还可以帮助航空公司遵守欧盟的要求。

但挑战又如何呢？其中包括缺乏可靠的天气数据以及现有航班网络的高度协调工作。优化的飞行计划不仅对于最大限度地减少二氧化碳排放至关重要，而且对于减少凝结尾迹寿命短的有害影响也至关重要。

近年来，对环保航空的研究有所增长。然而，对非二氧化碳影响的关注仍然较少。未来的研究需要解决这些挑战，并提高对尾迹和自然卷云之间相互作用的理解。该领域的发展可能是航空运输未来可持续发展的关键要素。

进入云层的 kijkt 有助于更好地了解我们对气候的影响，并确保未来继续在云层上空飞行的自由。