艾旺格警告：气候政策可能导致德国去工业化！

艾旺格警告：气候政策可能导致德国去工业化！

德国和欧盟关于气候政策的争论正在升温。巴伐利亚州经济部长休伯特·艾万格 (Hubert Aiwanger) 现在明确支持德国工商会 (DIHK) 主席彼得·阿德里安 (Peter Adrian) 的批评。艾旺格将德国的气候政策描述为“万事通”，并强调工业界迫切需要发出自己的声音来保护德国作为工业基地的地位。他警告意识形态气候政策的影响，这不仅威胁到汽车行业的增长，还威胁到汽车行业的竞争力。

艾旺格表示：“对我们经济、尤其是汽车行业的负面看法源于柴油丑闻。”他认为气候政策与该国的政治分歧之间存在重要联系。他表示，目前的措施可能导致德国失去市场份额，而其他环境标准不太严格的国家则生产和受益。

汽车行业危机和欧盟法规

德国汽车业陷入深度危机，不仅影响国家利益，也危及整个欧洲经济的竞争力。在此背景下，欧盟采取了分步计划，规范新车二氧化碳排放量的减少。更严格的车队限制将从 2025 年开始生效，到 2030 年，93.6 克二氧化碳/公里的目标平均排放量将仅为 49.5 克二氧化碳/公里。汽车制造商面临着重大挑战，因为他们面临着使车型适应新规范的压力，而电动汽车市场却停滞不前。

这一进展也可以在欧洲汽车行业的内部文件中看到。根据一封警告信，该行业很难遵守即将收紧的欧盟气候法规。如果超过设定的二氧化碳排放限值，该行业可能面临高达数十亿美元的罚款。目前的限制为 115.1 克二氧化碳/公里，并将在未来几年进一步降低。

对就业的影响

这种情况可能会对劳动力市场产生严重影响。据估计，不遵守规定可能会导致数百万人失业。目前德国约有300万人从事汽车生产，整个行业共有1300万人。从这个维度就可以看出行业内对于未来监管严格程度的担忧程度。

经济部长罗伯特·哈贝克也公开表示支持尽早审查二氧化碳船队限制，同时强调不应降低标准。这些讨论表明，人们对于实现气候目标和确保经济基础的必要步骤的思考发生了迅速变化。对欧盟的要求面临着行业代表的抵制，他们反对完全淘汰内燃机。

时间压力和迫在眉睫的经济危险提出了德国和整个欧盟如何找到平衡的问题。从本质上讲，它不仅涉及环境和气候目标，而且最终涉及在日益全球化的市场中维持经济表现和就业。

未来几个月至关重要，政策制定者将应对行业挑战，同时推动必要的变革。商界的声音越来越大，艾旺格和阿德里安都听到了，并呼吁采取务实的做法。