U-Bahn oder Straßenbahn? Diese Studie entscheidend für die Mobilität!

U-Bahn oder Straßenbahn? Diese Studie entscheidend für die Mobilität!

In vielen überlasteten Großstädten Deutschlands wird der Ruf nach klimafreundlichen Alternativen zum Auto immer lauter. Eine neue Studie, die vom Complexity Science Hub durchgeführt und im renommierten Fachblatt Nature Cities veröffentlicht wurde, zeigt interessante Unterschiede in der Mobilität zwischen Städten mit Straßenbahnen und solchen mit U-Bahn-Systemen. Laut MDR ist der Autoanteil in Städten, die auf ein U-Bahn-System setzen, signifikant niedriger. Beispielsweise zeigt die Forschung, dass in einer Stadt mit U-Bahn und einer Bevölkerung von einer Million Menschen nur etwa 370 Millionen Autofahrten pro Jahr anfallen, während der Wert in einer Stadt mit Straßenbahn ohne U-Bahn auf 700 Millionen ansteigt.

Besonders hervorheben lässt sich die Unabhängigkeit und Effizienz der U-Bahn. Sie bietet eine verlässliche Verkehrsführung, hohe Kapazitäten und kurze Reisezeiten. Städte wie Utrecht, Szeged und Bern, die über Straßenbahnsysteme verfügen, weisen zudem einen hohen Anteil an Radfahrenden und Fußgängern auf, was die Autonutzung zusätzlich reduziert. In diesem Kontext empfehlen Forschende aus Wien den Bau von U-Bahn-Systemen für größere urbanisierte Gebiete, da Straßenbahnen in den letzten Jahren wieder an Beliebtheit gewonnen haben, aber die Kapazitäten der U-Bahn nicht erreichen können.

Regionaler Vergleich: U-Bahn vs. Straßenbahn

Die Studie zeigt auch faszinierende regionale Unterschiede. Während Städte wie Toulouse und Rom, die eine Metro besitzen, dennoch einen hohen Autoanteil aufweisen, ist dieser in Städten mit reinen U-Bahn-Systemen wesentlich geringer. In Deutschland gibt es derzeit nur vier Städte mit U-Bahnen: Berlin, Hamburg, München und Nürnberg. Diese Systeme werden von den jeweiligen lokalen Verkehrsbetrieben verwaltet. Städte wie Köln, Frankfurt und Hannover haben Stadtbahnen, die allerdings nicht die Vorteile echter U-Bahnen bieten.

Wie die Analyse verdeutlicht, gibt es klare Vorteile der U-Bahn gegenüber Straßenbahnen. Besonders in großen Städten, wo es gilt, den Autoverkehr zu minimieren, können U-Bahn-Systeme eine entscheidende Rolle spielen. Während die Straßenbahn in den letzten Jahren eine Renaissance erlebte, bleibt anzumerken, dass sie vor allem in der ehemaligen DDR durch die damalige Verkehrsplanung erhalten wurde oder durch Busverkehr ersetzt wurde. Die aktuellen Herausforderungen der urbanen Mobilität erfordern jedoch neue Lösungen, die oft nur durch den Bau von U-Bahn-Systemen realisiert werden können.

Insgesamt zeigt die Forschung, dass die Wahl des Verkehrssystems erheblichen Einfluss auf das Mobilitätsverhalten in Großstädten hat. Und auch wenn Straßenbahnen ihre Daseinsberechtigung haben, könnte die Zukunft der urbanen Mobilität in Deutschland mehr der U-Bahn gehören.