Метро или трамвай? Това проучване е от решаващо значение за мобилността!

Метро или трамвай? Това проучване е от решаващо значение за мобилността!

В много пренаселени градове в Германия призивът за щадящи климата алтернативи на автомобилите става все по-силен и по-силен. Ново проучване, проведено от Complexity Science Hub и публикувано в реномираното списаниеПриродни градовепубликувани показват интересни разлики в мобилността между градовете с трамваи и тези със системи на метрото. Според MDR, делът на автомобилите е значително по-нисък в градовете, които разчитат на система на метрото. Например, изследване показва, че в град с метро и население от един милион души има само около 370 милиона пътувания с кола годишно, докато в град с трамвай без метро цифрата нараства до 700 милиона.

Независимостта и ефективността на метрото са особено важни. Той предлага надеждно маршрутизиране на трафика, голям капацитет и кратко време за пътуване. Градове като Утрехт, Сегед и Берн, които имат трамвайни системи, също имат висок дял на велосипедисти и пешеходци, което допълнително намалява използването на автомобили. В този контекст изследователи от Виена препоръчват изграждането на метро системи за по-големи урбанизирани зони, тъй като трамваите възвърнаха популярността си през последните години, но не могат да достигнат капацитета на метрото.

Регионално сравнение: метро срещу трамвай

Проучването също така показва очарователни регионални различия. Докато градове като Тулуза и Рим, които имат метро, ​​все още имат висок дял автомобили, този дял е много по-нисък в градовете с чисто метро системи. В момента има само четири града в Германия с метро: Берлин, Хамбург, Мюнхен и Нюрнберг. Тези системи се управляват от съответните местни транспортни компании. Градове като Кьолн, Франкфурт и Хановер имат леки железопътни системи, но те не предлагат предимствата на истинското метро.

Както става ясно от анализа, има ясни предимства на метрото пред трамвая. Системите на метрото могат да играят решаваща роля, особено в големите градове, където е важно да се сведе до минимум автомобилният трафик. Въпреки че трамваят преживя ренесанс през последните години, трябва да се отбележи, че особено в бившата ГДР той беше запазен в резултат на тогавашното планиране на трафика или беше заменен с автобусен транспорт. Настоящите предизвикателства на градската мобилност обаче изискват нови решения, които често могат да бъдат реализирани само чрез изграждането на метро системи.

Като цяло изследванията показват, че изборът на транспортна система има значително влияние върху поведението при мобилност в големите градове. И дори ако трамваите имат правото да съществуват, бъдещето на градската мобилност в Германия може да принадлежи повече на метрото.