Metro nebo tramvaj? Toto studium je pro mobilitu klíčové!

Metro nebo tramvaj? Toto studium je pro mobilitu klíčové!

V mnoha přeplněných městech v Německu je volání po alternativách aut šetrných ke klimatu stále hlasitější. Nová studie provedená Complexity Science Hub a zveřejněná v renomovaném časopiseMěsta přírodyzveřejněná ukazuje zajímavé rozdíly v mobilitě mezi městy s tramvajemi a městy s metrem. Podle MDR je podíl aut výrazně nižší ve městech, která spoléhají na systém metra. Výzkumy například ukazují, že ve městě s metrem a milionem obyvatel se ročně uskuteční jen asi 370 milionů cest autem, zatímco ve městě s tramvají bez metra toto číslo stoupá až na 700 milionů.

Za zmínku stojí zejména nezávislost a efektivita metra. Nabízí spolehlivé směrování dopravy, vysoké kapacity a krátké jízdní doby. Města jako Utrecht, Szeged a Bern, která mají tramvajové systémy, mají také vysoký podíl cyklistů a chodců, což dále snižuje používání automobilů. Vídeňští vědci v této souvislosti doporučují budovat systémy metra pro větší urbanizované oblasti, protože tramvaje si v posledních letech znovu získaly oblibu, ale nedosahují kapacit metra.

Regionální srovnání: metro vs. tramvaj

Studie také ukazuje fascinující regionální rozdíly. Zatímco města jako Toulouse a Řím, která mají metro, mají stále vysoký podíl automobilů, ve městech s čistě systémem metra je tento podíl mnohem nižší. V současné době jsou v Německu pouze čtyři města s metrem: Berlín, Hamburk, Mnichov a Norimberk. Tyto systémy jsou spravovány příslušnými místními dopravními společnostmi. Města jako Kolín nad Rýnem, Frankfurt a Hannover mají systémy lehké železnice, ale nenabízejí výhody skutečného metra.

Jak je z analýzy zřejmé, existují jasné výhody metra oproti tramvajím. Systémy metra mohou hrát zásadní roli, zejména ve velkých městech, kde je důležité minimalizovat automobilovou dopravu. Zatímco tramvaj zažívá v posledních letech renesanci, je třeba poznamenat, že zejména v bývalé NDR byla v důsledku tehdejšího dopravního plánování zachována nebo byla nahrazena autobusovou dopravou. Současné výzvy městské mobility však vyžadují nová řešení, která lze často realizovat pouze výstavbou systémů metra.

Celkově výzkumy ukazují, že výběr dopravního systému má významný vliv na mobilitu ve velkých městech. A i kdyby tramvaje měly právo na existenci, budoucnost městské mobility v Německu by mohla patřit spíše metru.