Suche
Mein Konto
Metro of tram? Dit onderzoek is cruciaal voor de mobiliteit!
Onderzoek presenteert huidige onderzoeken naar metro's en trams in steden, waarbij de nadruk ligt op milieuvriendelijke mobiliteitsalternatieven.
Metro of tram? Dit onderzoek is cruciaal voor de mobiliteit!
In veel drukke steden in Duitsland wordt de roep om klimaatvriendelijke alternatieven voor de auto steeds luider. Een nieuwe studie uitgevoerd door de Complexity Science Hub en gepubliceerd in het gerenommeerde tijdschriftNatuurstedengepubliceerd toont interessante verschillen in mobiliteit tussen steden met trams en steden met metrosystemen. Volgens MDR is het aandeel auto's aanzienlijk lager in steden die afhankelijk zijn van een metrosysteem. Uit onderzoek blijkt bijvoorbeeld dat er in een stad met een metro en een bevolking van één miljoen mensen slechts ongeveer 370 miljoen autoritten per jaar plaatsvinden, terwijl dit aantal in een stad met een tram zonder metro oploopt tot 700 miljoen.
Bijzonder opmerkelijk zijn de onafhankelijkheid en efficiëntie van de metro. Het biedt betrouwbare verkeersgeleiding, hoge capaciteiten en korte reistijden. Steden als Utrecht, Szeged en Bern met tramsystemen hebben ook een hoog aandeel fietsers en voetgangers, wat het autogebruik verder terugdringt. In deze context bevelen onderzoekers uit Wenen aan om metrosystemen te bouwen voor grotere verstedelijkte gebieden, aangezien trams de afgelopen jaren weer aan populariteit hebben gewonnen, maar de capaciteiten van de metro niet kunnen bereiken.
Regionale vergelijking: metro versus tram
Het onderzoek laat ook fascinerende regionale verschillen zien. Terwijl steden als Toulouse en Rome, die over een metro beschikken, nog steeds een groot aandeel auto's hebben, is dit veel lager in steden met zuivere metrosystemen. Er zijn momenteel slechts vier steden in Duitsland met metro's: Berlijn, Hamburg, München en Neurenberg. Deze systemen worden beheerd door de respectievelijke lokale transportbedrijven. Steden als Keulen, Frankfurt en Hannover beschikken over lightrailsystemen, maar bieden niet de voordelen van echte metro's.
Zoals de analyse duidelijk maakt, zijn er duidelijke voordelen van de metro ten opzichte van trams. Metrosystemen kunnen een cruciale rol spelen, vooral in grote steden waar het belangrijk is om het autoverkeer te minimaliseren. Hoewel de tram de afgelopen jaren een renaissance heeft doorgemaakt, moet worden opgemerkt dat deze, vooral in de voormalige DDR, als gevolg van de toenmalige verkeersplanning behouden bleef of werd vervangen door busvervoer. De huidige uitdagingen van stedelijke mobiliteit vereisen echter nieuwe oplossingen die vaak alleen kunnen worden gerealiseerd door de aanleg van metrosystemen.
Over het geheel genomen blijkt uit onderzoek dat de keuze van het transportsysteem een aanzienlijke invloed heeft op het mobiliteitsgedrag in grote steden. En zelfs als trams hun bestaansrecht hebben, zou de toekomst van de stedelijke mobiliteit in Duitsland meer aan de metro kunnen liggen.