Metro czy tramwaj? To badanie ma kluczowe znaczenie dla mobilności!

Metro czy tramwaj? To badanie ma kluczowe znaczenie dla mobilności!

W wielu zakorkowanych miastach w Niemczech wezwanie do wprowadzenia przyjaznych dla klimatu alternatyw dla samochodów staje się coraz głośniejsze. Nowe badanie przeprowadzone przez Complexity Science Hub i opublikowane w renomowanym czasopiśmieMiasta naturyopublikowane pokazuje interesujące różnice w mobilności pomiędzy miastami wyposażonymi w tramwaje i miasta wyposażone w metro. Według MDR udział samochodów jest znacznie niższy w miastach korzystających z metra. Przykładowo, badania pokazują, że w milionowym mieście z metrem, rocznie odbywa się zaledwie około 370 milionów przejazdów samochodem, podczas gdy w mieście z tramwajem bez metra liczba ta wzrasta do 700 milionów.

Na szczególną uwagę zasługuje niezależność i wydajność metra. Oferuje niezawodne wyznaczanie tras ruchu, dużą przepustowość i krótki czas podróży. Miasta takie jak Utrecht, Szeged i Berno posiadające systemy tramwajowe charakteryzują się również wysokim odsetkiem rowerzystów i pieszych, co dodatkowo ogranicza korzystanie z samochodów. W tym kontekście badacze z Wiednia zalecają budowę systemów metra dla większych obszarów zurbanizowanych, ponieważ w ostatnich latach tramwaje odzyskały popularność, ale nie są w stanie osiągnąć przepustowości metra.

Porównanie regionalne: metro vs. tramwaj

Badanie pokazuje również fascynujące różnice regionalne. Chociaż w miastach takich jak Tuluza i Rzym, które posiadają metro, nadal występuje wysoki odsetek samochodów, jest on znacznie niższy w miastach wyposażonych wyłącznie w metro. Obecnie w Niemczech tylko cztery miasta posiadają metro: Berlin, Hamburg, Monachium i Norymberga. Systemami tymi zarządzają odpowiednie lokalne firmy transportowe. Miasta takie jak Kolonia, Frankfurt i Hanower posiadają systemy kolei lekkiej, ale nie oferują one zalet prawdziwego metra.

Jak wynika z analizy, metro ma wyraźną przewagę nad tramwajami. Metro może odegrać kluczową rolę, szczególnie w dużych miastach, gdzie ważne jest zminimalizowanie ruchu samochodowego. Choć tramwaj przeżywa w ostatnich latach swój renesans, to warto zauważyć, że zwłaszcza na terenie byłej NRD został zachowany w wyniku ówczesnego planowania ruchu lub został zastąpiony komunikacją autobusową. Jednakże obecne wyzwania związane z mobilnością w miastach wymagają nowych rozwiązań, które często można zrealizować jedynie poprzez budowę systemów metra.

Ogólnie rzecz biorąc, badania pokazują, że wybór systemu transportu ma znaczący wpływ na zachowania związane z mobilnością w dużych miastach. I nawet jeśli tramwaje mają prawo istnieć, przyszłość mobilności miejskiej w Niemczech może w większym stopniu należeć do metra.