Metrô ou bonde? Este estudo é crucial para a mobilidade!

Metrô ou bonde? Este estudo é crucial para a mobilidade!

Em muitas cidades congestionadas da Alemanha, o apelo por alternativas aos automóveis amigas do clima está a tornar-se cada vez mais alto. Um novo estudo conduzido pelo Complexity Science Hub e publicado na renomada revistaCidades da Naturezapublicado mostra diferenças interessantes na mobilidade entre cidades com bondes e aquelas com sistemas de metrô. De acordo com o MDR, a proporção de carros é significativamente menor nas cidades que dependem de um sistema de metrô. Por exemplo, a investigação mostra que numa cidade com metro e uma população de um milhão de pessoas, há apenas cerca de 370 milhões de viagens de carro por ano, enquanto numa cidade com eléctrico sem metro o número sobe para 700 milhões.

A independência e eficiência do metrô são particularmente dignas de nota. Oferece roteamento de tráfego confiável, altas capacidades e tempos de viagem curtos. Cidades como Utrecht, Szeged e Berna que possuem sistemas de eléctrico também têm uma elevada proporção de ciclistas e peões, o que reduz ainda mais a utilização do automóvel. Neste contexto, investigadores de Viena recomendam a construção de sistemas de metro para áreas urbanizadas de maior dimensão, uma vez que os eléctricos recuperaram popularidade nos últimos anos, mas não conseguem atingir as capacidades do metro.

Comparação regional: metrô x bonde

O estudo também mostra diferenças regionais fascinantes. Embora cidades como Toulouse e Roma, que têm metro, ainda tenham uma elevada proporção de automóveis, esta percentagem é muito menor em cidades com sistemas de metro puros. Atualmente existem apenas quatro cidades na Alemanha com metrô: Berlim, Hamburgo, Munique e Nuremberg. Estes sistemas são geridos pelas respetivas empresas de transporte locais. Cidades como Colônia, Frankfurt e Hanôver possuem sistemas ferroviários leves, mas não oferecem as vantagens dos metrôs reais.

Como a análise deixa claro, há vantagens claras do metrô em relação aos bondes. Os sistemas de metro podem desempenhar um papel crucial, especialmente nas grandes cidades, onde é importante minimizar o tráfego automóvel. Embora o eléctrico tenha vivido um renascimento nos últimos anos, importa referir que, especialmente na antiga RDA, foi preservado como resultado do planeamento do tráfego da época ou foi substituído pelo transporte por autocarro. No entanto, os actuais desafios da mobilidade urbana exigem novas soluções que muitas vezes só podem ser concretizadas através da construção de sistemas de metro.

Globalmente, a investigação mostra que a escolha do sistema de transportes tem uma influência significativa no comportamento de mobilidade nas grandes cidades. E mesmo que os eléctricos tenham o direito de existir, o futuro da mobilidade urbana na Alemanha poderia pertencer mais ao metro.