Suche
Mein Konto
Metro alebo električka? Toto štúdium je kľúčové pre mobilitu!
Výskum predstavuje aktuálne štúdie o podchodoch a električkách v mestách, pričom zdôrazňuje alternatívy mobility šetrné k životnému prostrediu.
Metro alebo električka? Toto štúdium je kľúčové pre mobilitu!
V mnohých preplnených mestách v Nemecku je volanie po alternatívach áut šetrných ku klíme čoraz hlasnejšie. Nová štúdia vykonaná Complexity Science Hub a publikovaná v renomovanom časopisePrírodné mestápublikovaná ukazuje zaujímavé rozdiely v mobilite medzi mestami s električkami a mestami so systémom metra. Podľa MDR je podiel áut výrazne nižší v mestách, ktoré sú odkázané na systém metra. Výskum napríklad ukazuje, že v meste s metrom a miliónom obyvateľov sa ročne uskutoční len asi 370 miliónov jázd autom, zatiaľ čo v meste s električkou bez metra to číslo stúpa na 700 miliónov.
Za zmienku stojí najmä nezávislosť a efektívnosť metra. Ponúka spoľahlivé smerovanie dopravy, vysoké kapacity a krátke cestovné časy. Mestá ako Utrecht, Szeged a Bern s električkovým systémom majú tiež vysoký podiel cyklistov a chodcov, čo ešte viac znižuje používanie áut. Vedci z Viedne v tejto súvislosti odporúčajú budovať systémy metra pre väčšie urbanizované oblasti, keďže električky si v posledných rokoch opäť získali obľubu, no kapacity metra nedosahujú.
Regionálne porovnanie: metro vs. električka
Štúdia ukazuje aj fascinujúce regionálne rozdiely. Zatiaľ čo mestá ako Toulouse a Rím, ktoré majú metro, majú stále vysoký podiel áut, v mestách s čistým metrom je tento podiel oveľa nižší. V súčasnosti sú v Nemecku iba štyri mestá s metrom: Berlín, Hamburg, Mníchov a Norimberg. Tieto systémy riadia príslušné miestne dopravné spoločnosti. Mestá ako Kolín nad Rýnom, Frankfurt a Hannover majú systém ľahkých železníc, ale neponúkajú výhody skutočného metra.
Ako je zrejmé z analýzy, metro má oproti električkám jasné výhody. Systémy metra môžu zohrávať kľúčovú úlohu najmä vo veľkých mestách, kde je dôležité minimalizovať automobilovú dopravu. Kým električka zažíva v posledných rokoch renesanciu, treba si uvedomiť, že najmä v bývalej NDR sa v dôsledku vtedajšieho plánovania dopravy zachovala alebo ju nahradila autobusová doprava. Súčasné výzvy mestskej mobility si však vyžadujú nové riešenia, ktoré sa často dajú realizovať len výstavbou systémov metra.
Celkovo výskum ukazuje, že výber dopravného systému má významný vplyv na mobilitné správanie vo veľkých mestách. A aj keby električky mali právo na existenciu, budúcnosť mestskej mobility v Nemecku by mohla patriť skôr metru.