Tunnelbana eller spårvagn? Denna studie är avgörande för mobilitet!

Tunnelbana eller spårvagn? Denna studie är avgörande för mobilitet!

I många överbelastade städer i Tyskland blir kravet på klimatvänliga alternativ till bilar allt starkare. En ny studie utförd av Complexity Science Hub och publicerad i den välrenommerade tidskriftenNatur städerpublicerade visar intressanta skillnader i rörlighet mellan städer med spårvagnar och de med tunnelbanesystem. Enligt MDR är andelen bilar betydligt lägre i städer som är beroende av ett tunnelbanesystem. Forskning visar till exempel att i en stad med en tunnelbana och en befolkning på en miljon människor sker det bara cirka 370 miljoner bilresor per år, medan i en stad med en spårvagn utan tunnelbana stiger siffran till 700 miljoner.

Tunnelbanans oberoende och effektivitet är särskilt anmärkningsvärda. Den erbjuder tillförlitlig trafikdirigering, hög kapacitet och korta restider. Städer som Utrecht, Szeged och Bern som har spårvagnssystem har också en hög andel cyklister och fotgängare, vilket ytterligare minskar bilanvändningen. I detta sammanhang rekommenderar forskare från Wien att bygga tunnelbanesystem för större urbaniserade områden, eftersom spårvagnar har återtagit popularitet de senaste åren men inte kan nå tunnelbanans kapacitet.

Regional jämförelse: tunnelbana vs spårvagn

Studien visar också på fascinerande regionala skillnader. Medan städer som Toulouse och Rom, som har en tunnelbana, fortfarande har en hög andel bilar, är denna mycket lägre i städer med rena tunnelbanesystem. Det finns för närvarande bara fyra städer i Tyskland med tunnelbana: Berlin, Hamburg, München och Nürnberg. Dessa system hanteras av respektive lokala transportföretag. Städer som Köln, Frankfurt och Hannover har snabbspårvägssystem, men de erbjuder inte fördelarna med riktiga tunnelbanor.

Som analysen klargör finns det tydliga fördelar med tunnelbanan framför spårvagnar. Tunnelbanesystem kan spela en avgörande roll, särskilt i storstäder där det är viktigt att minimera biltrafiken. Även om spårvagnen har fått en renässans de senaste åren, bör det noteras att den, särskilt i forna DDR, bevarades som ett resultat av dåvarande trafikplanering eller ersattes av busstransporter. De nuvarande utmaningarna för rörlighet i städer kräver dock nya lösningar som ofta bara kan realiseras genom att bygga tunnelbanesystem.

Sammantaget visar forskning att valet av transportsystem har en betydande inverkan på mobilitetsbeteendet i storstäderna. Och även om spårvagnar har sin rätt att existera, skulle framtiden för stadsmobilitet i Tyskland kunna höra mer till tunnelbanan.