Wetringen: Velosipēdiem draudzīgs paraugs lauku mobilitātei!

Wetringen: Velosipēdiem draudzīgs paraugs lauku mobilitātei!

Ceļošana ar velosipēdu ir ļoti populāra Vetringenā, īpaši Šteinfurtes rajona rietumu daļā, kur ir labi attīstīta infrastruktūra velosipēdistiem. Wetringenas sabiedriskās kārtības biroja vadītājs Dītmārs Rolings ar savu ikdienas 20 kilometru nobraukto darbu parāda, cik viegli ikdienā var izmantot velosipēdu. Wetringen ir sevi pierādījis kā pionieris attiecībā uz riteņbraukšanu, ar labi izstrādātiem veloceliņiem un lielisku savienojumu ar pilsētas centru.

Šīs infrastruktūras ietvaros ir “RadBahn” – velosipēdistu maģistrāle, kas uzbūvēta uz vecā dzelzceļa uzbēruma un kalpo kā pievads uz rajona dzelzceļa stacijām. Velobūdas piedāvā arī aizsardzību pret laikapstākļiem un aicina atpūsties ar sēdvietām. Riteņbraukšana ir ne tikai daļa no brīvā laika pavadīšanas Vettringenā, bet arī neatņemama ikdienas sastāvdaļa.

Velosipēdu dalīšana un kultūra

Statistika liecina, ka trešdaļa braucienu Vetringenē tiek veikti ar velosipēdu – tas ir ievērojams rādītājs, salīdzinot ar niecīgajiem 6% Vācijas lauku apvidos. Mērs Bertolds Bültgerds uzsver riteņbraukšanas nozīmi un vienlaikus atzīst, ka ir nepieciešami braucieni ar automašīnu.

Riteņbraukšanas kultūru atbalsta ne tikai mērķtiecīga iedzīvotāju kopiena. Prof. Dr. Jana Kühl, pieredzējusi sociālā ģeogrāfe, uzsver, ka velosipēdam ir jābūt daļai no mobilitātes ķēdes, lai integrētu vilcienu izmantošanu un automašīnu koplietošanu. Šī koncepcija varētu izrādīties zaļākas mobilitātes atslēga.

Riteņbraukšanas nākotne

Fraunhofera institūta pētnieki lēš, ka velosipēda īpatsvars 45% apmērā ir reāls braucieniem līdz 30 kilometriem, kas varētu radīt ievērojamu CO2 samazinājumu. Riteņbraukšana joprojām ir svarīga arī lauku apvidos, jo atkarība no automašīnām šeit bieži ir izteiktāka. Lejassaksijas atbalsts pašvaldībām riteņbraukšanas koncepciju izstrādē liecina, ka tēmas nozīme ir atzīta. Wetringen ir strādājis pie veloceliņu tīkla plāna 20 gadus, lai noteiktu un novērstu vājās vietas.

Skatoties aiz Vettringenas robežām, redzams, ka velodraudzīguma tēma Vācijā kopumā kļūst arvien svarīgāka. Saskaņā ar 2024. gada velosipēda klimata testu tika sasniegts vidējais vērtējums 3,92, kas ir nedaudz zemāks nekā 2022. gadā. Lai gan lielās pilsētas, piemēram, Frankfurte pie Mainas un Hanovere, saņem labākus vērtējumus, mazākās pilsētās ir vērojami īstermiņa uzlabojumi, taču tām ir jāpaveic ilgtermiņā. Piemēram, Tībingena un Auerbaha Vogtlandē tika slavētas par priekšzīmīgām velosipēdu koncepcijām.

Kopumā var redzēt, ka federālo un štatu valdību centieniem, ko atbalsta vietējās varas iestādes, ir ietekme. Tomēr izaicinājumi joprojām ir nozīmīgi, un atliek redzēt, cik daudz kopienu var uzņemties impulsu un turpināt veicināt savu riteņbraukšanu. Šķiet, ka Vetringena ir uz pareizā ceļa, lai turpinātu darboties kā priekšzīmīga riteņbraucēju kopiena.